Curenje kočione tekućine iznimno je opasno, pošto otežava ili potpuno onemogućuje. Krute cijevi kočnica vode od korektora do kotača. Ulje za kočnice je jedna od najvažnijih tečnosti u svakom automobilu.

Manjak ulja za kočnice Automobili. Lampica upozorenja i curi ulje – Forum.

Kako prepoznati dotrajale kočnice?

Kako promjeniti ulje od kočnica, a bez da moram. Tu dolazimo do današnjeg zadatka: kontrola ulja za kočnice. Kad sam došao kući i stisnuo kočnicu na ugašen auto, u prednjem točku se čulo kao neko puštanje zraka, i primijetio da curi ulje ispod zadnjeg.

Kod bubanj kočnica, provjeriti površinu samih bubnjeva, a zatim prijeđite na. E sad, primjetio sam kad stisnem kocnicu da ulje pomalo curi na samom. Podmažite metalni liniju prodiranja ulja za ublažavanje svoj isključenja.

Ostala ulja za motorna vozila

U ovom videu detaljno je objašnjen svaki korak prilikom zamjene " ulja " u cilindru kočionog sistema. Nivo ulja u posudi pada sa trosenjem obloga kocnica, ali ovoliko. Nakon rastavljanja starih disk kočnica, uklonite rđu sa kontaktne površine i ruba glavčine. Nadopunjavanje originalnog Shimano mineralnog ulja i odzračivanje". Kada se ugrije vlaga se pretvara u paru, i zato ti propada kocnica. Curenje ulja može biti vrlo opasno jer dovodi do otkaza kočionog sistema, pa se iz tog.

U najvećem broju slučajeva neispravnosti i blokiranja kočnica u radu je. Ovdje se mora upozoriti vlasnike vozila da svako curenje ulja, u mnogim zemljama povlači rigorozne. Provjera stanja kočione tečnosti (ulje za kočnice ). Posle nekih predjenih 20 km kocnica je opet nestala bez gubitka ulja u. Sve u svemu sve je suvo nigde nema curenja ulja, niti pada nivoa ulja. Pregledajte hidraulične vodove i mehanizme za curenje. Na primjer, Shimano proizvodi posebno mineralno ulje za svoje kočnice, a u svim modelima.

U čepu je ulje, u kočnicama (ako su hidraulične), nešto također prska.

Kako bi se uklonili curenja kočione tekućine

Na slici sam oznacio crevo na kojem ima tragova ulja. Mislim da bi najbolje bilo da ti kočnice proveri neki dobar majstor. Spužvasti osjećaj na pedali kočnice može nastati zbog izlizanih pločica, ali i neispravnog glavnog kočionog cilindra ili curenja ulja kočnica. Mokre kočnice zahtevaju ulje koje odgovara po klasifikaciji hidrauličnim uljima HV. Izmjena ulja u kočnicama izuzetno je važna za pravilan rad kočnica i trošak izmjene ništa je u usporedbi s potencijalnom štetom koja može.

Da li Vaš automobil nesnosno cvili svaki put kada pritisnete kočnicu? Ako je nivo ispod normalnog, negde postoji curenje ulja. Od pre nekog vremena gubim kočiono ulje (zadnjih mesec dana), otprilike. Ako je iz kocnica, a nigde okolo ne curi, onda najverovatnije glavni. Upalio mi lampicu pre neki dan. Pošto sam nedavno i sam mijenjao ulje za kočnice i tako usput čavrljao s. Dakle, nades, odvijes i lijevas ulje dok ne dosegne nivo kad pocne curiti van.

Mnogo pre ce izgubiti silu kocenja(fejdovati) ako je ulje lose. U krajnjim slučajevima dolazi i do otkazivanja tih cilindara i curenja ulja, naravno. Odjednom ispred serpentine kočnica propala. Odzračujem kočnice na poslu, ne na autu, ali nagledam se svega. Nadalje u radu se opisuje postupak ispitivanja kočnica različitih kategorija. Kapanje ili curenje ulja, koje u većini slučajeva ostavlja crni, masni trag. Budući da je motorno ulje fluid, i da unutar motora postoji nekoliko. Kočioni ventil – ispod tepiha vozača ulje.

Ma kočnice su u vrhunskom stanju, prije par dana na tehničkom su bile super dobre jedino je.