Sadržaj

1. Učestalost promjene ulja
2. Da će posao biti potreban?
3. Uputa korak po korak
4. Kako promijeniti ulje fluorescentom motora
5. Video: Zamjena motornog ulja.

Bilo koji motor automobila koristi nekoliko radnih tekućina koje obavljaju određene zadatke. Jedna od tih tekućina je ulje.

Mazivo obavlja nekoliko funkcija u elektrani:

1. smanjuje trenje između sastavnih elemenata motora;
2. Demits toplina od njih;
3. a također pere dijelove motora, zbog kojih uklanja s radnih površina IS -a i nosite proizvode, na kojima izravno ovisi motorni resurs.

Ulje je prilično komplicirana tekućina u sastavu, koja se sastoji od mineralne ili sintetičke osnove, njihove smjese (tako -prikupljena polu -sintetička ulja), kao i paket aditiva koji daju mazivo određena svojstva.

Kada radi, nafta postupno proizvodi resurs i gubi svojstva. A budući da ova tekućina igra važnu ulogu, potrebna je periodična zamjena.

Službeni trgovci, provođenje održavanja pod jamstvom, obavljaju zamjenu nafte na svakoj propisanoj u propisima.

Ali nemaju svi automobil u službenom STO -u, pa vlasnici automobila moraju neovisno nadzirati stanje motora i promijeniti naftu nakon određenog razdoblja rada automobila.

Učestalost promjene ulja

Učestalost promjene ulja naznačena je u priloženim onima. Dokumentacija za automobil. Tamo su naznačena i maziva koja se preporučuju za upotrebu.

Radni vijek ulja ovisi o sastavu i značajkama rada automobila. Dakle, mineralno ulje može raditi do 10 tisuća. km, a onda ga treba zamijeniti. Ali ova vrsta ulja se praktički ne koristi, bilo se polu -sintetičko ili sintetičko ulje ulijeva se u stroj. Ove vrste ulja mogu već raditi do 15 tisuća. km.

Ali postoji jedna važna značajka. Velika kilometraža prilikom promjene ulja je moguća ako se stroj upravlja u "stakleničkim" uvjetima. To jest, uvjeti maziva trebali bi biti gotovo savršeni, što je u stvarnosti vrlo rijetko. Promjene temperature, povišena opterećenja, vožnja bez grijanja, stanke u prometnim gužvama utječu na mazivo, zbog kojeg se smanjuje život operacije. U normalnim radnim uvjetima, promjenu ulja u motoru treba provesti nakon 10-12 tisuća. km, ako je automobil podvrgnut tvrdoglavim načinima rada, frekvencija se smanjuje na 5-7 tisuća. km.

Ako se ulje ne promijeni, tada će postupno izgubiti svoje kvalitete – podmazivanje površina za trljanje izvršit će se u nedovoljnoj mjeri, što će dovesti do brzog trošenja čvorova.

Da će posao biti potreban?

Ulje u motoru jedna je od najčešće obavljanih operacija održavanja motora. Nije komplicirano, možete sami učiniti čak i vlasnikom novog automobila. Neće biti potrebno za njegovu provedbu:

• Ključevi štapa;
• poseban ključ za odvrtanje filtra za ulje;
• kapacitet za prikupljanje treninga;
• novo ulje;
• Filter za ulje;
• lijevak (ukrašeni vrat plastične boce);
• Veto.

Prilikom prelaska na drugu vrstu maziva, preporučuje se izvršiti dodatno, motor za pranje ove operacije, a prva zamjena ulja na stroju kupljenom od ruku prva je koja ga je zamijenila, jer nije poznato da je prethodni vlasnik koristilo je ulje.

Stoga ćemo razmotriti kako zamijeniti ulje pomoću primjera Chevrolet Lanos.

Uputa korak po korak

Nakon pripreme potrebnih alata i uređaja, možete započeti s radom. Za ovo:

jedan. Motor zagrijavamo na optimalnu temperaturu, u roku od 10 minuta. Također možete promijeniti ulje odmah nakon putovanja, ali treba vam vremena da ohladite motor, u protivnom možete dobiti opekline. Potrebno je zagrijati automobil tako da ulje "podigne" sve naseljene zagađivače, a također postane tekući.

2. Instaliramo automobil na jamu za promatranje da bismo došli do plute bilo je lakše. Možete, naravno, bez jame, ali pristup zastoju prometa odvodnje neće biti vrlo prikladan.

3. Uklonite poklopac iz vrata uljevanog ulja. To će osigurati brže vučni materijal. Ako se to ne učini, ulje će teći polako, jer će se vakuum formirati unutar motora, jer zrak ne prodire u motor.

4. Obrišemo čep za odvod krpom i susjednom površinom palete.

5. Uzimamo spremnik za prikupljanje rad (ovo može biti stari kanistar iz ulja s rezanim bočnim zidom) i stavimo ga ispod čepa za odvod.

6. Skidamo utikač s ključem (u smjeru kazaljke na satu). Nakon raspada, pluta se lako održi čak i ručno. Okrećući ga, držimo ga, jer kad se potpuno održe, pritisak nafte može ga izbaciti iz ruke, tada ćete ga morati "uhvatiti" iz treninga.

7. Ostavite naftu da se spoji i uđete u inženjerski prostor. Skidamo poseban ključ i mijenjamo filter za ulje.

osam. Ako nema takvog ključa, s odvijačem možete probiti kroz futrolu za filtriranje, pritisnuti ga na zaustavljanje, a zatim upotrijebite odvijač poput poluge. Također morate odvrnuti filtar u smjeru kazaljke na satu. Filter za ulje nalazi se na prednjem ili stražnjem zidu bloka cilindra.

devet. Uzimamo novi element filtra i podmažemo prsten filtra čistim uljem.

deset. Ugradite filter na mjestu i uvijate ga. Ključ nije potreban za to, za pooštravanje, dovoljno napora ruke.

jedanaest. Nakon zamjene i ugradnje filtra, vidimo hoće li ulje teče. Ako se i dalje isuši, čekamo dok se ovaj postupak ne zaustavi. Promijenite brtvu za brtvljenje na prometu odvoda (ako je potrebno) i stavite ga na svoje mjesto. Napor za pooštravanje plute trebao bi biti prosječan. Ne trebate se čvrsto stezati, inače možete suzati nit.

12. Nakon iscrpljenja, nastavite do ispune.

U tim. Dokumentacija Saznajemo količinu ulja koja bi trebala biti u motoru. Na primjer, naznačeno je da se 4,7 litara izliva u motor. Znajući to, ispunjeni smo i to radimo u nekoliko faza. Prvo, pomoću lijevka ugrađenog u vrat Masl, izlivamo otprilike 3,5 litara.

Čekajući vrijeme tako da ulje potpuno padne u paletu, a zatim provjerite razinu sondom. Ako ulja nisu dovoljna, dodajemo 0,5 litara, pričekajte i provjerite razinu. Obično će nešto manje maziva ući u motor nego što je naznačeno u dokumentaciji, jer se sve ulje iz motora neće spojiti, dio će ostati. Važno je osigurati da se razina nafte nalazi između oznaka Minga i Maxa na sondi, moguće je da je bliži Maxu, ali ne doseže je.

1. Potpuno napunite mazivo, postavite poklopac za vrat na mjesto i pokrenite motor tako da ulje prođe kroz kanale sustava.
2. Nakon prvog putovanja nakon smjene, trebali biste provjeriti razinu, kao i pregledati pluta i filtrirati na prisutnost subtexta.
3. Sada jedan trenutak. Ako su ulja u tijeku – u redu je, može se donijeti na razinu. Ali događa se da je preplavljen, a njegova razina je veća "max". Nemoguće je upravljati strojem na ovoj razini, jer će to dovesti do stiskanja brtve ulja radilice.

Da biste vratili razinu unutar potrebnih granica, upotrijebite uobičajenu medicinsku špricu (20 ml) i cijev za kapicu. Stavili smo ovu cijev na štrcaljku. Spuštamo kraj kapice u paletu kroz rupu za sondu i ispumpavamo ulje. Operacija je tmurna, budući da se mazivo polako pumpa, i možda će biti potrebno izvući više od jedne štrcaljke kako bi se postigla potrebna razina. Ali ne trebate uviti plutu, potpuno ocijediti ulje i sipati ga na novu.

Kako promijeniti ulje fluorescentom motora

Što se tiče zamjene podmazivanja ispiranjem motora, on se provodi otprilike kao što je opisano, ali morat ćete izvršiti neke radnje dodatno. Također će zahtijevati posebnu tekućinu za pranje za zamjenu.

Ako je ulje zamijenjeno pranjem, tada ne morate odmah ukloniti potrošeni filter. Nakon isušivanja posla, stavite čep za odvod, a brtva na njemu ne treba mijenjati. Zatim u motor izlijte tekućinu za tekućinu. Količinu ulja potrebne za pranje obično naznačuje proizvođač na paketu.

Nakon punjenja gorivom ispiranjem, pokrenite motor i ostavite da radi neko vrijeme (5-15 minuta). Nagušimo motor, uzimamo još jedan spremnik za prikupljanje i iscurimo tekućinu za ispiranje iz instalacije (spaja se na isti način kao i vježbanje).

I tek nakon pranja mijenjamo filter i polaganje plute, izlijte novo ulje, radeći to kako je gore opisano.

To je cijeli slijed promjene ulja u motoru i postupak je prikladan za bilo koji automobil.

Video: Zamjena motornog ulja.