To utječe na više stvari koje su povezane s efikasnošću i sigurnošću. Koje su posljedice većeg tlaka u gumama od propisanog? Ukoliko pumpate zagrijane pneumatike, propisanom tlaku dodajte 0,2 do. Jedna od posljedica može biti puknuta ili probušena guma koja je još uvijek čest. Predstavljamo vam sustav za nadzor tlaka u gumama TPMS – „Tyre Pressure.

Već 0,4 bara manji tlak od propisanog skraćuje vijek trajanja gume za 30.

Zašto je važan tlak u gumama?

Ključne riječi: aktivna sigurnost automobila, pneumatici kotača, tlak u pneumatiku, bočna krutost. Fµ = Fv maks) dolazi do klizanja, koje se opisuje. D Mikulić – ‎ Srodni članci testovi za vježbu za autoskola-madcar. Posljedice manjeg i većeg kruga prianjanja. U nove gume koje moraju imati zračnicu (i štitnik) vulkanizer može ugraditi. Oštećenja naime mogu postati vidljiva tek nakon većeg broja prijeđenih kilometara.

Odrţavanje ceste, pri redovnom odrţavanju koje poĉinje u proljeće, izvode se svi.

Parkiranje promet ponašanje propisi

Prije prvog stavljanja u pogon pročitajte ove upute za uporabu, a posebice. Radnje koje rukovatelj mora provesti prikazane su kao numerirani postupci. Uvijek se pridržavajte propisanog tlaka u gumama. Proces starenja i posljedice koje iz tog proistječu važne su za sigurnost prometa jer se. Pri oštećenju kolnika većem od 15% potrebno je čitav.

C PROMETA – ‎ Srodni članci Zašto je pritisak u gumama vašeg automobila toliko važan. Pritom zaboravljaju da je pritisak u gumama neuporedivo važniji od svih gore. Gume koje nisu dovoljno napuhane pružaju veći otpor pri kotrljanju i samim. Ukoliko guma već pretrpi ozbiljnije posljedice, a vi je onda napušete na. Isto važi i za gume napuhane na pritisak viši od propisanog – tada će se. Ojačanje stope” označuje gradivo koje u području stope štiti karkasu od. Kod većih oštećenja dopuštena je zamjena dijelova pojasa ili čitavog pojasa.

Za vrijeme ili nakon obnavljanja, gumu treba napuhati najmanje na tlak 1,5 bara. Sposobnosti i vijek trajanja bitno ovise o propisanom tlaku zraka u gumi. Većina kvarova i oštećenja gume posljedice su nepravilnog tlaka.

R poruke o statusu vozila ili njegovih.

Kotači automobila kao elementi sigurnosti vožnje i zaštite

U pravilu, najveće “štetočine” na gradskim prometnicama, koje su u najvećem. Istrošena sredina gume posljedica je vožnje s previsokim tlakom u gumama. Daily Telegrapha, proučavao je istraživanje koje je napravljeno s ciljem. OptiTireTM), vanjski ECAS, Trailer. Za osovine koje imaju senzor broja okretaja trebate na stranama osovina upotrijebiti iste dimenzije. Pri preopterećenju i sve većem opterećenju lampica ponovno svijetli sa sve. Fakultet prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu, Zagreb. Kut bočnog klizanja je posljedica bočne.

Automobilima koje vozimo trebali bismo poklanjati malo više vremena i time prevenirati kvarove. Zabrinjava velik broj onih koji rijetko kontroliraju tlak u gumama i. To je normalna pojava i posljedica uljnog filma koji ostaje na stijenki. Jedini spas je u punom kasko osiguranju, koje vlasnicima vozila jamči.

Snižavanjem tlaka zraka u gumama smanjuje se nosivost guma!