Sadržaj

1. Kako dijagnosticirati kucanje bregastog vratila
2. Uklanjanje kucanja bregastog vratila na motoru s 8 ventila
3. Eliminacija uzdužnog povratnog reakcije
4. Uklanjanje bočne zračnosti
5. Video: Jednostavan način uklanjanja kucanja bregastog vratila VAZ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115.
6. Zaključak

Jedan od uobičajenih problema s domaćim automobilima VAZ 2110-2114 na motorima s 8 ventila je kucanje bregaste osovine, oni žele da ti automobili budu vrlo pouzdani i održavani, a problem se može riješiti sami.

Kako dijagnosticirati kucanje bregastog vratila

Da biste utvrdili kucanje bregastog vratila, morate pokrenuti motor na hladnom, kada se mazivo spusti, a bregasto vratilo ostane gotovo suho:

• buka se čuje samo na hladnom motoru, nakon zagrijavanja se smanjuje zbog činjenice da se krevet počinje podmazati;
• bregasto vratilo daje tup zvuk, na radilici je zvučniji, osobito pri okretanju;
• buka bregastog vratila ostaje ista kako se broj okretaja povećava.

Kad se pokuca zbog uzdužne igre, možete potrošiti još jedan test. Da biste to učinili, uklanja se poklopac razvodnog remena i motor se pokreće. Nakon toga, ručkom odvijača ili drugim prikladnim alatom, pritisnite vijak koji drži zupčanik bregastog vratila. Ako u isto vrijeme kucanje nestane, razlog je uzdužni zazor koji treba ukloniti.

Uz kucanje na bregastu osovinu, možete dugo voziti, ali ako ne riješite problem, to će dovesti do uništenja osovine, kvara motora i njegovog remonta. Stoga morate riješiti problem čim se identificira.

Ako je bregasto vratilo VAZ 2110-2114 deformirano ili mehanički oštećeno, ležajevi su slomljeni ili vrat slomljen, ovaj dio se mora zamijeniti. Isto se radi u slučajevima kada bregovi istroše svoj resurs, deformiraju se i ne osiguravaju ispravan rad ventila. U tom slučaju, kucanje će biti posebno intenzivno i neće nestati kada se motor zagrije. Stoga, kad se čuje kucanje bregastog osovine u području ventila, morate biti posebno oprezni. Ali najčešće je razlog igra kao rezultat proizvodnje gnijezda za sadnju i kreveta na bregasto.

Eliminacija kucanja brega

Prije početka rada potrebno je ukloniti poklopac ventila motora, ukloniti poklopac desnog referentnog jastuka i izvući gurači ventila. To će besplatno pristupiti distribuciji i, ako je potrebno, omogućiti da ga okrene kako bi odredio povratnu reakciju, budući da je osovina potpuno istovarena.

S udarcem bregastog vratila VAZ-2114 ili drugog modela iz ovog reda, postoje dvije vrste dugotrajnih i poprečnih, a svaka od njih ima svoj način uklanjanja.

Eliminacija uzdužnog povratnog reakcije

Uz uzdužnu ili aksijalnu igru, jaz se pojavljuje između stražnjeg poklopca i prirubnice bregastog osoblja. Da biste eliminirali ovaj jaz, morate odabrati pak za brtvljenje. Za to je prikladno pocinčani 0,5 mm debljine, iz kojeg je izrezan perilica s unutarnjim promjerom od 25 mm i vanjskim 35 mm.

Kao što pokazuje iskustvo, to je dovoljno da se eliminira aksijalni hod bregastog vratila. Druga opcija je prašnik iz ležaja 302 koji se ugrađuje na generator automobila pa ih je bolje ne bacati prilikom zamjene. Nakon što skinete prtljažnik, morate ga spaliti da biste se riješili gumene ljuske. Rezultat je metalna podloška savršene veličine.

Nakon toga se uklanja stražnji potporni poklopac, za što s ključem od 10 morate odvrnuti 2 matice i jedan vijak. Perilica se postavlja i poklopac se vraća na mjesto. Važno je da se nakon zatezanja osovina slobodno okreće, sila se može malo povećati zbog eliminacije zazora, ali nije kritična. Ako je bregasto vratilo jako stegnuto i rotira se s velikim naporom ili se uopće ne okreće, morate ponovno ukloniti poklopac i samljeti podlošku. Događa se da ugradnja jedne podloške ne uklanja zazor, u ovom slučaju morate staviti još jednu ili dvije podloške.

Eliminacija poprečne igre

Poprečni povratak određuje se otpuštanjem bregastog vratila gore -dolje, za koji se uklanja jedan od poklopca potpornih jastuka. Ova igra se pojavljuje s trošenjem vrata distribucijskog osovine i potpornim jastucima kreveta osovine, na kojima se odmaraju.

Prvo, demontirajte oba pokrivača jastuka s bregama i uklonite višak metala na kameni kamen s finim abrazivnim abrazivom. Njegova bi površina trebala biti savršeno čak i da ne krši geometriju dijela. LIOF -GRANIRANI brusni papir, zalijepljen na ravnom staklu, prikladan je kao alternativa.

Poklopac jastuka trlja se abrazivom kako bi se smanjila njegova dubina, kao rezultat toga će čvršće držati osovinu. Tako da se emery ne začepljuje, preporučuje se da se povremeno zalijeva vodom. Nakon 1-1,5 minuta obrade, poklopac se mora ugraditi na svoje mjesto i pooštriti, provjeravajući povratnu reakciju. Važno je ne ukloniti previše metala, jer će se bregasto prestati okretati. Nakon ugradnje trebao bi se kretati bez igre uz lagani, takozvani "baršunasti" napor.

Zatim se radnja ponavlja s drugim poklopcem potporne pločice, dok se prethodno obrađeni poklopac mora ukloniti kako ne bi ometao određivanje stupnja zazora bregastog vratila. Nakon što je zazor potpuno uklonjen, oba poklopca se postavljaju i motor se sastavlja. Nakon pokretanja motora, kucanje bi trebalo potpuno prestati.

Video: Jednostavan način uklanjanja kucanja bregastog vratila VAZ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115.

Zaključak

Kucanje bregaste osovine na popularnim modelima VAZ 2110-2114 može biti prvi znak istrošenosti motora. Ali njegovo pravodobno uklanjanje produljuje vijek trajanja za nekoliko desetaka tisuća kilometara. Stoga ne trebate zanemariti znakove ovog kvara, može se brzo i jeftino eliminirati u garaži.

Ako se zazor u bregastom vratilu ne ukloni, njegovi će se bregasti istrošiti mnogo brže, što će dovesti do abnormalnog trošenja ventila i oštećenja motora. Još teža situacija će nastati sa slomljenim vratom, što će neminovno završiti velikim remontom motora, koji zahtijeva puno vremena i velike troškove.