Odnedavno mi se poceo javljat taj problem imam tvrda crijeva i. Ne smijes otvarati čep, ako je motor dostigao temp. Prokuvavanje motora Golf 2, 1. Spremljeno u privremenu memoriju Prevedi ovu stranicu Od tada sam poceo da pratim, creva se toliko napumpaju da budu kao kamen. I pomalo izbacuje antifriz na plasticnim racvama, crevima.

PROBLEM SA VAZDUSNIM CEPOM U SISTEMU.

Pregled i servis termostata presudan za pouzdanost i trajnost

Problem sa M50 – Motor, auspuh, hladjenje. Hladnjak e39 – Motor, auspuh, hladjenje. Creva zna da duva obicno zbog 2 razloga:1. Sada u toku voznje ne duva creva ali mi nivo vode u posudi varira.

Preko gornjeg crijeva vruća voda ide u hladnjak, prolazi kroz ćelije, hladi. Znači, da li kroz hladnjak odmah prolazi voda čim se upali auto ili. Najviše me jebe to što mi je mehaničar rekao: kopfdihtung.

7 najčešćih kvarova na klima uređajima

Kao motor tera van bla bla bla. Golf III GTI – jak pritisak u crevima i brzo digne temperaturu. Auto i dalje jako bvrzo digne temperaturu, ventilator okrece ali ne.

Pritisak u crevima za vodu – VW-CLUB Serbia 29. D, Gubi grejanje – Podize temp – VW-CLUB Serbia 3. Passat b6 pregrevanje motora a grejanja nema 2. U kabini ne pustaju creva takodje. Majstori mi predlazu da otvore motor, misle da " duva " negde,tj da se obradi glava,promeni dihtung itd. Sumnjam na termostat ili termoprekidac ili. Visoku temperaturu kod motor mora da pokaze davac temperature i signalizacija. Ja bih rekao da jeste, a tvrda creva i izbijanje vode su posledica toga. Dolijte vode i kratko pokrenite motor. Ako curi neko od crijeva, najčešće su krive životinje. Najčešće je najbolja prva pomoć samoljepiva traka.

Pozz ekipa,radi se o golf 4 tdi 96kw,frendov auto,odjednom izgubi vodu. Npr da stave auto na dizalicu i pregledaju sva crijeva i vodenu? Ovo se može događati kada je vrh crijeva potopljen u vodi, a rješenje je da crijevo uvijek ima slobodan pad iz unutarnje jedinice.

6 načina da proverite rad turbine bez odlaska u servis

Sistem je ozracen, ali auto i dalje ima tvrda creva i iz posude izbija voda(kad se otvori). Grejanje imam samo dok vozim, na leru se gubi. Zatvoren sistem jeste ali nije savrseno, kad se motor ugreje creva. Sezona godišnjih odmora je u punom jeku na. Kad dodajem gas jače ova dva crijeva se skroz napušu i podižnu prema. Pa vazduh se duva, moraju se napuhati. Auto JE U VOZNOM STANJU POCEO DA DUVA CRIJEVA POTREBNO ZAMIJENIT DIGTUNG POD GLAVU. Ukoliko, kada podignete haubu vidite da je motor zaprljan, vrlo je moguće da treba proveriti i turbinu. Pritom, važno je zapamtiti da nikako ne smete pipati creva.

Nije ni puknuta(hidro test je ok) a auto i dalje gura protisak u sistem za hladjenje. Izvadjen je i termostat, crijeva nisu zacepljena, jedino hladnjak ne znam. A mozda ste isli polako, i malo stajali a motor radio i malo se vise. Nije to ništa dok ne krene duvati crijeva i dimit. Kada motor postigne radnu temperaturu, lampica se gasi. Odmah posle toga pocinje mlako da duva u kabini. Oba creva koja idu ka radijatoru kabine su vrela da se rukom ne mogu drzati. Pregled i servis termostata presudan za pouzdanost i trajnost. Aktualno › Novosti autoportal. To smanjuje učinkovitost te iz iste količine goriva motor daje manje korisnog.

Ako je kod zagrijanog motora izlazno crijevo rashladne tekućine. Upozorenje: NIKAD ne ukljucuj auto klimu koja nema freon jer ce kompresor biti. CREVA ZA KLIMU, Motorno ulje je kod većine automobila prilično.