Sadržaj

1. Problem izlaznog napona generatora automobila
2. Načini releja trekhurovnoye – regulator
3. Prednosti korištenja releja s tri nivoa i značajki njegove instalacije
4. Zaključak

Moderni automobil gusto je zasićen brojnim uređajima i uređajima, čija se performanse određuje dobivanjem napajanja iz mreže izravne struje ugrađene. S motorom je izvor struje električni generator, čiji se rotor okreće zbog prisutnosti mehaničkog spoja s osovinom. Brzina rotacije osovine motora mijenja se unutar širokog raspona, kao rezultat od kojih izlazni napon generatora doživljava fluktuacije. Da bi se smanjili varijacije napona na potrebnu vrijednost na izlazu ispravljača, instalira se stabilizator, koji je izrađen u obliku relejnog regulatora.

Problem izlaznog napona generatora automobila

Popis funkcija generatora mora uključivati ​​punjenje baterije ON -ploče, koja se provodi kako bi se osigurao dug vijek trajanja određene struje. Najlakši način postavljanja svoje vrijednosti je određeni višak napona uklonjen iz regulatora releja preko trenutnog napona baterije. Istodobno se odmah pojavljuje ozbiljan problem, što je zbog činjenice da bi, ovisno o temperaturi okoline, vrijednost ovog viška trebala biti različita.

Očigledna i jednostavno implementirana odluka o dobivanju datog izlaznog napona primjenom temperaturne korekcije praga praga regulatora zbog ugradnje odgovarajućeg senzora je niska učinkovitost. Razlog za to je što se temperatura u odjeljku motora zbog susjedstva s grijanim motorom razlikuje od temperature zraka i nije moguće odrediti stupanj ove razlike jednostavnim sredstvima.

Drugi problem određivanja zadane vrijednosti struje punjenja je zbog činjenice da se čak i pri konstantnoj temperaturi okoliša opterećenje na bočnoj mreži široko mijenja unutar širokog raspona. To dovodi do "kvara" razine punjenja baterije i poteškoća u pokretanju ohlađenog motora nakon parkiranja.

Dobro sredstvo za rješavanje određenih problema je prijelaz na relejni regulator, koji obavlja potrebna podešavanja s diskretnom promjenom napona koja stvara generator. Navedenu vrijednost praga praga za ovaj uređaj postavlja vozač neovisno pomoću prekidača za tri -pozicioniranje. Neki su regulatori automatski spojeni i sadrže unutarnji senzor, koji kontrolira vrijednost trenutne vrijednosti napona mreže na ploči. U oba slučaja se provodi izbor praga rezanja uzimajući u obzir vanjske čimbenike, prvenstveno trenutne temperature i radne uvjete automobila.

Načini releja trekhurovnoye – regulator

Razina ili način "minimum", koji odgovara izlaznom naponu generatora 13,6 V, koristi se za rad na temperaturama zraka preko 20 ° C i koristi se pri velikom opterećenju na motoru (prometni gužvi, planinski teren).

Razina "norme" uključuje izlazni napon od 14,2 V, odgovara prosječnom opterećenju na motoru, koristi se u oprugu i jesen na okolnim temperaturama 0–20 ° C.

Preporučuje se prevesti "maksimalni" režim pri "maksimumu" na negativnim temperaturama zraka. U toploj sezoni se nakratko aktivira za punjenje baterije, snažno "posađene" nakon dugog parkinga, na primjer, zvučnika ili iz drugih razloga.

Potrošačke kvalitete nekih modela releja tri razine poboljšavaju se uvođenjem dodatnog ključa poluvodiča u shemu, što osigurava sigurno pokretanje motora. Ovaj čvor blokira protok struje na namotavanje generatora ako nema stabilan izlazni napon.

Još nešto korisno za vas:

• Relej za povlačenje pokretača: uređaj, kvari, provjera
• Automobil je započeo i zastao – koji su razlozi?
• Kako neovisno provjeriti generator radi performansi

Prednosti korištenja releja s tri nivoa i značajki njegove instalacije

U praksi se raspodjeljuju regulatori na tri razine namijenjeni 9. i starijim modelima vaza. To je zbog činjenice da zamjena redovnog releja s tri nivoa daje sljedeće prednosti:

• Stabilizacija alarmskog rada u teškim smrznutim smrzavima;
• povećanje svjetline sjaja prednjih svjetiljki i svjetiljki salona;
• oštar porast učinkovitosti funkcioniranja grijača;
• Povećanje brzine prozora.

Setovi za VAZ "desetak" i 14. model su prilično česti, postoje i uređaji za "Volg" i "Gazelle". Njihova upotreba u ovim automobilima daje sličan učinak.

Tri razina relejnog regulatora kupuje se u obliku skupa spremnog za instalaciju, koji uključuje detaljnu ilustriranu upute. Glavni elementi kompleta su sama kontaktna skupina, sam relej s prekidačem tipa pokreta za odabir stabilizacijskog napona i povezivanja žica.

Prije nego što započnete zamjenski rad, preporučljivo je napuniti bateriju, a zatim isključiti svoje minus terminale.

Kontaktna skupina novog uređaja montirana je izravno na sjedalima unaprijed opisanih starih, instalacija ne zahtijeva uporabu adaptera i drugih pomoćnih elemenata. Žica za spajanje proteže se kroz poklopac generatora (možda će biti potrebno popiti rupu tražene veličine u njemu), a sam relej je pričvršćen na slobodni pričvršćivač s orijentacijom prema dolje prema dolje. Prilikom instaliranja dodatno kontrolirajte prisutnost pouzdanog kontakta s masom. Nakon ugradnje i sastavljanja generatora, provjeravamo ga.

Zaključak

Prijelaz na regulator releja TRI u generatoru automobila poboljšava funkcioniranje električne opreme automobila i povećava vijek trajanja baterije. Pozitivni učinak njegove instalacije očituje se tijekom jakih smrznutih mraz. Preporučuje se zamijeniti standardni relej s tri -pozicioniranjem na strojevima proizvedenim od strane VAZ modela 9 i starijih.

Potrebne komponente nude se u obliku relativno jeftine spremne za instalaciju i postavljenog prikladnog rada. Zamjena starog releja, nakon čega slijedi provjera kvalitete ugradnje i izvodi ga motorist, čak i s početnom razinom kvalifikacije u području elektrotehnike. Regulator karakterizira visoka operativna pouzdanost i opravdava instalaciju.

Sadržaj

1. Svjećice Renault Logan
2. Analogi
3. Kada mijenjati svjećice
4. Postupak zamjene svjećice
5. Video: Zamjena svjećica za Renault Logan, Sandero, Duster i Lada Largus sa motorom K4M 1.6 16V

Renault Logan je prvi put sišao s proizvodne trake 2004. godine. Ovaj model je predstavljen na tržištu u nekoliko generacija odjednom, opremljen dizelskim i benzinskim pogonskim jedinicama. Auto možete kupiti u auto kućama ruskih trgovaca s benzinskim motorom i zapreminom od 1.4 i 1.6 litara (dolazi s modelima prve generacije), 1.6 i 1.2 (modeli druge generacije su dovršeni). Navedeni pogonski agregati naširoko se koriste u Rusiji, stoga će se raspravljati o svijećama za ove motore.

Odmah ukazujemo da se svjećice za obje generacije modela razlikuju po tome koliko ventila ima motor. U ostalim parametrima nema jasnog razdvajanja, čak ni uzimajući u obzir godinu proizvodnje automobila. Vozači koji posjeduju ovaj model trebaju zapamtiti da su originalne svjećice marke Renault na kutiji. Paket može sadržavati dio proizvođača Eyquem ili Champion.

Svjećice Renault Logan

Prva generacija loganskih automobila na ruskom tržištu automobila dobila je motor s količinama od 1 pod haubom.4 (K7J) i jedinica za napajanje 1.6 (K7M, K4M). Prvi radovi na osam ventila. Drugi – za šesnaest. Ažurirana generacija modela već je bila popularni motor 1.6 (K4M) i nova jedinica (pronađena mnogo rjeđe) 1.2-litreni D4F motor.

Svjećice za prve motore modela koriste se isto. Proizvođač je opremljen motorom od osam ventila sa svijećama s člankom 7700500168. Šesnaest -clapdati opremljeni su svijećama 7700500155. Glavna razlika u broju elektroda. Ako su prve svjećice primile dvije bočne elektrode, onda je druga jedna. Sve ostale karakteristike svijeća za Renault Logan, uključujući veličinu, jaz, vibalni broj i nit, su identične.

Na stranu Troškovi 1.2-litreni motor D4F, montiran u motornom prostoru u automobilima druge generacije. Ovdje možete staviti samo Renault Logan svjećice s oznakom 224018760R s jednom bočnom elektrodom. Razlike su u svim parametrima, uključujući veličinu.

Analogi

Kao analoge originalne svijeće za Logan 1.6 s oznakom 7700500168, možete koristiti:

• Bosch proizvodi s indeksom 0241235751;
• svjećice Denso i oznaka K20TXR.

Oni vozači koji voze automobile sa motorom sa šesnaest ventila, u nedostatku mogućnosti ili želje da pronađu originalne svijeće za Logan 1.6, mogu razmotriti sljedeće analoge:

• svijeće Bosch s indeksom 0242235666;
• svijeće BERU Z 193.
  Izvrsna opcija za one vlasnike Renault Logana koji nisu navikli često voziti automobil na servis ili sami tražiti ispod haube kako bi zamijenili svjećice bila bi korištenje iridijskih rezervnih dijelova umjesto standardnih nikalnih. Glavna razlika je životni vijek koji se povećava četiri puta. Mnogi vozači primjećuju povećanje dinamičkih karakteristika automobila nakon zamjene nikalnih svjećica s iridijevim.

Najpopularniji među vlasnicima Logana, opremljen motorom 1.6 i 1.4 litre, smatraju se svijećama japanskog proizvođača Denso IK20TT. Vlasnici automobila od 1.2-litreni D4F, ugrađen ispod haube druge generacije modela, koristi dijelove iste marke, ali s indeksom IXEH20TT. Postoji još jedna opcija kada vlasnici Renault Logana koriste NGK P svijeće s oznakom 6418.

Kada mijenjati svjećice

Učestalost zamjene svijeća za Renault Logan mora se promatrati na oznaci kilometraže od svakih 15 tisuća. Međutim, vlasnici automobila napominju da dio ima dvostruko veći resurs. Stoga su sve situacije individualne i svijeće po potrebi treba mijenjati.

Postupak zamjene svjećice

Budući da je K4M najpopularniji motor instaliran na Logan u Rusiji, vrijedi obratiti pažnju na postupak zamjene svjećica za njega.

Zamjena svjećica na Renault Loganu počinje uklanjanjem zavojnica. Naravno, svaki cilindar ima svoju zavojnicu.

Zavojnice se moraju očistiti od prljavštine i prašine jakim tlakom zraka.

Sada možete ukloniti konektore. To se radi jednostavnim pritiskom na zastavicu i povlačenjem samog konektora prema dolje.

Žice treba ostaviti na stranu kako ne bi ometale proces zamjene svijeća.

Priključci se uklanjaju, žice se uklanjaju, možete odvrnuti zavojnice. Da biste to učinili, najbolje je naoružati se ključem i glavom za 8. Često su zavojnice pričvršćene vijcima ovog promjera.

Kada se zavojnice odvrnu, ostaje ih povući prema gore. Ponekad je to lako učiniti, a ponekad vrlo teško, jer je u tvornici dio fiksiran na mastiku. Ako zavojnica ne ide, možete pribjeći upotrebi odvijača i pažljivo odvojiti izbočinu na kutu.

Glavna stvar je biti oprezan, jer možete oštetiti dio.

Kada se zavojnice uklone, vrijedi ih provjeriti ima li tragova ulja i vode (ne bi trebalo biti).

Zatim se bušotine puše, a proces odvrtanja starih svjećica počinje izravno. Za uklanjanje svjećica na Renault Loganu upotrijebite cjevasti ključ za svijeće na ili glavu na 16. Možda će trebati malo truda dok se svijeća ne slomi. Proces ide lakše.

Odvrnute svijeće se mogu ukloniti iz bunara na bilo koji način. Idealan alat za ovu namjenu je pinceta.

Ne zaboravite da je prije ugradnje novih svijeća potrebno provjeriti elektrodu na vanjska oštećenja. Svjećice dolaze u kutiji bez posebnih zaštitnih poklopaca, pa su vrlo često kontakti savijeni.

Preporučljivo je spustiti nove svijeće u bunar pomoću posebnog alata kako ih ne bi bacili.

Ostaje napraviti rezervne dijelove ključem dok se ne zaustavi, a zatim zategnite ključem. Jedan od elemenata je o-prsten. Treba ga stisnuti. Ako pri ruci nema moment ključa, svjećica se mora okrenuti pod kutom od 90 stupnjeva.

svijeće na mjestu. Moram staviti zavojnice. Prvo ugradite vijak, a zatim zavojnicu.

Montaža se vrši obrnutim redoslijedom od rastavljanja.

Video: Zamjena svjećica za Renault Logan, Sandero, Duster i Lada Largus sa motorom K4M 1.6 16V