Sadržaj

1. Simptomi pregrijavanja motora
2. Video: Pregrijavanje motora, uzroci pregrijavanja.
3. Uzroci pregrijavanja motora
4. Postupci vozača u slučaju pregrijavanja
5. Video: PREGRIJAVANJE MOTORA? MOTOR ZA VRIJEME? / POSTOJI RJEŠENJE!
6. Ako motor proključa

Upravljiv automobil ne zahtijeva nikakvu radnju od vozača da ohladi motor. Ako je vozač u prometnoj gužvi, ventilator će se nositi s visokom temperaturom. Prilikom vožnje radijator se hladi nadolazećim zrakom. Kada vozilo radi "hladno", tada antifriz ili antifriz cirkuliraju u malom krugu: do pumpe od motora. Na toplom automobilu otvara se veliki krug, koji uključuje rad radijatora.

Pogonska jedinica modernog automobila prolazi kroz razne testove pri najvećim opterećenjima i najvišoj mogućoj temperaturi okoline. A to znači samo da se motor standard za određenu marku vozila ne može pregrijavati kao rezultat svakodnevnog rada. Ali, ako se takav problem pojavi, tada vozač mora potražiti uzroke njegove pojave, jer se neupadljivi simptomi mogu razviti u skupe popravke.

Simptomi pregrijavanja motora

Sljedeći su znakovi rječito o pregrijavanju motora na vozaču elokventno:

jedan. Mnogi su automobili opremljeni strelicom koja ukazuje na temperaturu rashladnog sredstva ili senzor signala na instrumentnoj ploči koji ukazuje na pregrijavanje motora. Ponekad je zvučni signal dodatno uključen.

2. Ako vozač ne slijedi naznaku na nadzornoj ploči, tada će se drugi neugodni čimbenici obavijestiti o pregrijavanju. Prvo, moguće je gubitak motoričke snage, to će biti jasno uočljivo u "ozbiljnosti" skupa brzine. Drugo, dijelovi prošireni od povišenih temperatura počet će kucati, što će dovesti do daljnjih kvarova.

3. Ako postoji sumnja na pregrijavanje motora, otvorite poklopac ekspanzijskog spremnika kada se motor već ohladio i pregledajte ga na prisutnost stranog premaza tamne boje. Morate obratiti pažnju na antifriz, koji može sadržavati sive "pahuljice". Ako je prisutan barem jedan od čimbenika, to se može protumačiti samo kao pregrijavanje motora.

4. Automobili koji imaju dodatni remen i za pumpu i za generator signaliziraju pregrijavanje na drugi način – lampica punjenja baterije svijetli zajedno sa žaruljicom pregrijavanja motora. To ukazuje na pokvaren remen i pumpu alternatora. Ali indikator slabe baterije pojavljuje se samo u kombinaciji s povećanjem temperature. Ako to nije slučaj, onda je problem isključivo u akumulatoru i o pregrijavanju motora ne treba govoriti.

5. Možda najočitiji simptom pregrijavanja motora je para ispod nogu ili haube. U prvom slučaju dolazi iz radijatora grijača, odnosno peći.

Video: Pregrijavanje motora, uzroci pregrijavanja.

Uzroci pregrijavanja motora

Među njima:

1. Niska razina antifriza u rashladnom sustavu. Mnogi vozači zanemaruju provjeru količine tekućine u ekspanzijskom spremniku, ali ona može negdje iscuriti ili iskuhati. Ako su sve cijevi i drugi elementi netaknuti, možete jednostavno dodati rashladnu tekućinu.
2. Pregrijavanje može biti posljedica pokvarenog radijatora. Samo zamjena će pomoći, a u slučaju manjih oštećenja, brtvilo. Ali najčešće je radijator začepljen prašinom, puhom topole, pa čak i lišćem. Samo ga treba očistiti. Ako to nije pomoglo, a drugi razlozi su isključeni, uređaj se jednostavno začepio tijekom godina rada. To može biti zbog upotrebe vode umjesto antifriza.
3. termostat zaglavio. Ovaj problem je najlakše prepoznati zimi. Ako peć puše hladno, onda ne biste trebali tražiti druge razloge. Ljeti možete dodirnuti cijev, koja je najčešće najniža, nakon zagrijavanja motora. Ako je crijevo potpuno hladno, tada antifriz ne ulazi u radijator, što je uzrokovalo porast temperature.
4. Kvar pumpe. Ona, poput termostata, može zaglaviti.
5. Zaustavljen ventilator. Da bi se otkrio problem, potrebna je dijagnostika, jer bi se motor ili spojka mogli pokvariti. Ponekad je dovoljno isključiti senzor temperature rashladne tekućine tako da ventilator radi stalno dok motor radi, to će izbjeći pregrijavanje.
6. curenje antifriza. Prvo na što obraćamo pažnju su cijevi. Njihove stezaljke možda neće biti zategnute ili se mogu pojaviti pukotine. Problem može biti i u unutarnjem sustavu grijanja: peći ili njezinoj slavini.
7. Prvi ozbiljan problem koji je teško dijagnosticirati i eliminirati isključivo od strane profesionalaca je neispravno paljenje i podešavanje ubrizgavanja. Kasno izgaranje goriva dovodi do pregrijavanja motora, jer se proces događa samo u trenutku otvaranja ventila.
8. Naslage u komori za izgaranje. Tijekom rada istrošenog motora, ulje se neprestano baca u cilindre. Kada izgori, ulje stvara tanki talog na stijenkama. S vremenom se njegova debljina povećava, što dovodi do pregrijavanja pogonske jedinice. Štoviše, teško je zaustaviti problem, jer visoke temperature pridonose potrošnji ulja, što negativno utječe na količinu naslaga. Zbog toga se pregrijavanje samo povećava.
9. Zračna brava. U rashladnom sustavu ne bi trebalo biti zraka, za to postoji poklopac ekspanzijskog spremnika. Ali možda neće raditi ako su popravci napravljeni, na primjer, zamjena cijevi. Da biste provjerili postoji li takav kvar, morate otvoriti poklopac i pumpati crijeva. Ako to ne pomogne, onda biste trebali potražiti brdo, staviti automobil "licem" prema gore i upaliti ga, čekajući da se potpuno zagrije. Nakon dva ili tri aktiviranja ventilatora, poklopac se ponovo otvara, ali ovaj put što je moguće opreznije, jer je stroj zagrijan.
10. izgaranje ventila. Ako postoji čak i mala pukotina na ventilu, to uzrokuje rano otpuštanje plinova, što povećava temperaturu motora.

Pregrijavanje se ne događa odmah nakon pojave uzroka, već nakon niza radnji opisanih u nastavku:

• pri postizanju velike brzine;
• tijekom klizanja i nedovoljnog protoka zraka radijatora;
• s lošim odvođenjem topline tijekom vrućine;
• kada klima uređaj radi;
• Poklopac hladnjaka koji curi doprinosi pregrijavanju tijekom dugih uspona.

Ali ove situacije pridonose postupnom pregrijavanju. Vozač ima priliku primijetiti kvar zbog glatkog povećanja strelice temperature ili bljeskajućeg indikatora. Ali postoje i takvi problemi koji dovode do brzog pregrijavanja motora zbog:

• potpuno zaustavljanje crpke;
• puknuće cijevi, što pridonosi oslobađanju rashladne tekućine iz sustava;
• lomljenje remena pumpe i alternatora na nekim automobilima. O ovom pitanju se već raspravljalo;
• curenje plina u rashladni sustav. Važi samo za vozila s ugrađenim HBO. Posljedice su iste kao i kod puknuća cijevi – antifriz jednostavno napušta sustav;

Još nešto korisno za vas:

• Povećana potrošnja ulja u motoru: uzroci i rješenja
• Kako pravilno provjeriti razinu motornog ulja
• Došlo je do kucanja u motoru, uzroci i mogućnosti popravka

Postupci vozača u slučaju pregrijavanja

Najvažnija stvar koju bi vozač trebao učiniti je osigurati da se automobil zaustavi. I pokret morate završiti na vrijeme, jer će porast temperature definitivno dovesti do pregrijavanja.

Postupci vozača tada izgledaju ovako:

1. Isključeni su klima uređaj i dodatni uređaji kao što su: radio, farovi, grijana sjedala i prozori.
2. Štednjak je uključen najvećom brzinom. To će omogućiti da dio topline pobjegne.
3. Ako temperatura nastavi rasti ili razlog nije očit, onda je bolje ugasiti motor i pregledati motorni prostor. Ovo možda neće dati potpuni odgovor o tome što se dogodilo, ali će uštedjeti novac zaljubljenika u automobile, budući da neće biti dopuštene najžalosnije posljedice pregrijavanja.

Daljnje kretanje moguće je samo ako je problem riješen. Ako se radi o puknuću cijevi ili drugom problemu koji jasno ukazuje na potrebu dodavanja antifriza, onda ga se mora eliminirati i dodati tekućina u sustav. Automobil ne smije emitirati strane zvukove u obliku grgotanja, pucketanja ili kucanja.

Video: PREGRIJAVANJE MOTORA? MOTOR ZA VRIJEME? / POSTOJI RJEŠENJE!

Ako motor proključa

Kada temperatura rashladne tekućine dosegne granicu, vozač pokušava spasiti motor od posljedica, ali često to čini pogrešno.

Dakle, najvažnije je ne otvoriti poklopac spremnika za ekspanziju. Ako je tlak unutar sustava pretjeran, tada će kipući antifriz izliti velikom brzinom. Vozač će se teško opeći.

Čista voda se dodaje u rashladni sustav. Motor se pokreće, ali morate slušati rad automobila. Ako se iz ekspanzijskog spremnika čuju strani zvukovi, na primjer, kipi, tada se morate zaustaviti. Ako je radna temperatura motora već postignuta i nema buke, možete ići kući, prateći očitanja instrumenata. Uklonite naglo ubrzanje.

Nemojte sipati vodu na vrući motor, jer će to negativno utjecati na daljnji rad jedinice. Mikropukotine uzrokovane oštrim padom temperature neće se pojaviti odmah, ali će ih biti nemoguće eliminirati.

Sadržaj

1. Iz kojih razloga slavina ne uspije
2. Rezervni dijelovi i alati
3. Postupak zamjene rada
4. Zaključak
5. Video: Kako zamijeniti slavinu za peć. Jednostavno i lako

Jedan od ključnih čvorova odgovoran za normalan rad sustava grijanja na VAZ-2114 je slavina za peć koja preklapa protok rashladnog sredstva u grijač. Ovaj je sklop problematičan, što dovodi do čestih kvarova sustava grijanja, što će zahtijevati zamjenu ventila Tap VAZ-2114.

Iz kojih razloga slavina ne uspije

U većini slučajeva problemi s slavinom pojavljuju se kada se dogodi hladna sezona. Ljeti ostaje zatvoren i ne prelazi rashladno sredstvo u grijač radijator, ne stvarajući nikakve probleme, isključujući slučajeve depresije, kada antifriz počne prodirati u salon, kao da signalizira određeni miris. Ova je tekućina prilično toksična, pa udisanje njegovih pare može dovesti do ozbiljnog trovanja. Postoji nekoliko glavnih kvarova u kojima se dizalica razbija ili prestaje normalno funkcionirati i zahtijeva zamjenu:

1. Zbog depresije slučaja, dizalica teče. Kao rezultat toga, antifriz može ući u unutrašnjost automobila, što je popraćeno karakterističnim mirisom. U ovom će slučaju biti potrebna neposredna zamjena slavine, jer se ne može popraviti.
2. Nakupljanje čvrstog sedimenata i skale. U procesu rada sustava grijanja, u njemu se može nakupljati čvrsti talog, koji ometa potpuno otvaranje i zatvaranje, a također dovodi do zaglavljanja dizalice u jednom položaju.
3. Zakiseljavanje mehanizma. Nakon preklapanja u toploj sezoni, mehanizam za dizalice zakiseljava i kada pokušate otvoriti hladnoću s početkom hladnog vremena, jednostavno se ne okreće i ne otvara kanal za cirkulaciju antifriza u izmjenjivaču topline.

Da biste uklonili svaku od tih kvarova, potrebno je ukloniti slavinu s naknadnom zamjenom, jer ovaj čvor nije popravljen.

Rezervni dijelovi i alati

U originalu se na VAZ-2114 instalira plastična dizalica s membranom. Odlikuje ga osrednja kvaliteta i često ne uspijeva. Dobra alternativa su keramički i kuglični ventili, koji se najčešće instaliraju prilikom zamjene. Da biste odabrali štednjak VAZ-2114, trebali biste obratiti pažnju na proizvode proizvođača kao što su TSN, Avrora, Pecar ili Luzar. Njihove vaze preporučuju za ugradnju na svoje automobile.

Zamjena slavine na štednjaku VAZ-2114 ne zahtijeva složenu opremu ili posebne vještine. Za rad trebat će vam:

• glave u 10 i 13 s vratima;
• Schlowline ili kovrčavi odvijač;
• spremnik za iscrpljivanje rashladne tekućine;
• Novi Tosol.

Ova oprema i alati nalaze se u garaži gotovo bilo kojeg vlasnika automobila, dakle, s demontažama slavine, nijedan problem ne bi trebao nastati njegovom naknadnom instalacijom.

Postupak zamjene rada

Odvijte bočne ploče središnje konzole, za koje vam je potreban smišljeni odvijač i ključ za 10. Izrađene su od prilično krhke plastike, tako da pri radu morate biti oprezni.

U donjem dijelu prostora za otvaranje, blizu prednjeg zida, možete vidjeti izravno dizalicu grijača iz koje cijevi odlaze. Kako je njegova poluga spojena upravljačkim kabelom koji će trebati pažljivo isključiti bez oštećenja.

Za daljnji rad, da biste instalirali novi dodir, morate voziti automobil na jamu i ukloniti zaštitu motora ako je instaliran. Nakon toga pronađite klinove na kojima je slavina pričvršćena i masi ih WD-40. Ako to nije učinjeno, sila primijenjena za njihovu promociju može jednostavno slomiti nit ili razbiti kosu. Podmazane na ovaj način matice klinova lako se održe od ključa do 10. Prije isušivanja antifriza, peć se mora instalirati na maksimalni način topline. Da bi to učinio, trkač na upravljačkoj jedinici u kabini, označen crvenom prugom, prenosi se u krajnji desni položaj.

Oslabiti sve stezaljke iz motornog odjeljka i salona. Da biste to učinili, bolje je koristiti odvijač utora i ključ s fragmentacijskom tipkom. Nakon toga, tekućina za hlađenje se isušuje iz motornog odjeljka kroz poseban utikač u bloku cilindra, morate zamijeniti spremnik za kolekciju, to može biti obična kanta ili rezani kanister.

Tada morate ukloniti ventil za grijač iz kabine, što se radi praktički bez napora. Okrećući polugu, vidjet ćemo kako čvrsto blokira otvor kroz koji rashladno sredstvo prolazi i osigurava je li stezanje.

Prije instalacije, morate na sličan način provjeriti performanse nove dizalice, njegov ventil trebao bi čvrsto blokirati otvor, zapečaćujući sustav hlađenja. Kabel je instaliran na ručici dizalica i njegova je performansa ponovno provjerena.

Zatim je jedinica instalirana u obrnutom redoslijedu. Nova dizalica je ugrađena u gnijezdo za sadnju, a stilette ga pažljivo odgađaju, crijeva sustava grijanja su spojena. U ovom je slučaju preporučljivo provjeriti integritet crijeva i promijeniti stezaljke stezaljke. Ako crijevi daju propuštanje, također će ih zamijeniti.

Zatim morate vizualno provjeriti sustav na propuštanje, dodavanje rashladne tekućine u normu kroz spremnik za ekspanziju i možete pokrenuti automobil.

Istodobno, morate obratiti pažnju na jednu važnu točku: Antipartit se spojio ranije može pasti na ispušnu cijev. Stoga, kad se motor lansira i zagrijava, preostala će rashladna sredstva početi aktivno isparavati, a pare će ići ispod haube. To je normalna situacija, ali ne preporučuje se sletjeti u unutrašnjost automobila dok se potpuno ne ispari, kako ne bi dobili trovanje.

Zaključak

Zamjena dizalice na peći na grijaču s VAZ-2114 ne predstavlja nikakvu složenost. Visoko kvalificiran nije potreban za obavljanje ovog rada, tako da bilo koji vlasnik automobila to može učiniti u garaži opremljenoj jami za promatranje. Novopridošli, koji je prvi put preuzeo ovaj posao, moći će ga napraviti za dva sata, iskusniji majstor provest će samo jedan sat. To će vam omogućiti odbijanje usluga i preplaćivanje dodatnog novca.

Video: Kako zamijeniti slavinu za peć. Jednostavno i lako