Sadržaj

1. Iz kojih razloga slavina ne uspije
2. Rezervni dijelovi i alati
3. Postupak zamjene rada
4. Zaključak
5. Video: Kako zamijeniti slavinu za peć. Jednostavno i lako

Jedan od ključnih čvorova odgovoran za normalan rad sustava grijanja na VAZ-2114 je slavina za peć koja preklapa protok rashladnog sredstva u grijač. Ovaj je sklop problematičan, što dovodi do čestih kvarova sustava grijanja, što će zahtijevati zamjenu ventila Tap VAZ-2114.

Iz kojih razloga slavina ne uspije

U većini slučajeva problemi s slavinom pojavljuju se kada se dogodi hladna sezona. Ljeti ostaje zatvoren i ne prelazi rashladno sredstvo u grijač radijator, ne stvarajući nikakve probleme, isključujući slučajeve depresije, kada antifriz počne prodirati u salon, kao da signalizira određeni miris. Ova je tekućina prilično toksična, pa udisanje njegovih pare može dovesti do ozbiljnog trovanja. Postoji nekoliko glavnih kvarova u kojima se dizalica razbija ili prestaje normalno funkcionirati i zahtijeva zamjenu:

1. Zbog depresije slučaja, dizalica teče. Kao rezultat toga, antifriz može ući u unutrašnjost automobila, što je popraćeno karakterističnim mirisom. U ovom će slučaju biti potrebna neposredna zamjena slavine, jer se ne može popraviti.
2. Nakupljanje čvrstog sedimenata i skale. U procesu rada sustava grijanja, u njemu se može nakupljati čvrsti talog, koji ometa potpuno otvaranje i zatvaranje, a također dovodi do zaglavljanja dizalice u jednom položaju.
3. Zakiseljavanje mehanizma. Nakon preklapanja u toploj sezoni, mehanizam za dizalice zakiseljava i kada pokušate otvoriti hladnoću s početkom hladnog vremena, jednostavno se ne okreće i ne otvara kanal za cirkulaciju antifriza u izmjenjivaču topline.

Da biste uklonili svaku od tih kvarova, potrebno je ukloniti slavinu s naknadnom zamjenom, jer ovaj čvor nije popravljen.

Rezervni dijelovi i alati

U originalu se na VAZ-2114 instalira plastična dizalica s membranom. Odlikuje ga osrednja kvaliteta i često ne uspijeva. Dobra alternativa su keramički i kuglični ventili, koji se najčešće instaliraju prilikom zamjene. Da biste odabrali štednjak VAZ-2114, trebali biste obratiti pažnju na proizvode proizvođača kao što su TSN, Avrora, Pecar ili Luzar. Njihove vaze preporučuju za ugradnju na svoje automobile.

Zamjena slavine na štednjaku VAZ-2114 ne zahtijeva složenu opremu ili posebne vještine. Za rad trebat će vam:

• glave u 10 i 13 s vratima;
• Schlowline ili kovrčavi odvijač;
• spremnik za iscrpljivanje rashladne tekućine;
• Novi Tosol.

Ova oprema i alati nalaze se u garaži gotovo bilo kojeg vlasnika automobila, dakle, s demontažama slavine, nijedan problem ne bi trebao nastati njegovom naknadnom instalacijom.

Postupak zamjene rada

Odvijte bočne ploče središnje konzole, za koje vam je potreban smišljeni odvijač i ključ za 10. Izrađene su od prilično krhke plastike, tako da pri radu morate biti oprezni.

U donjem dijelu prostora za otvaranje, blizu prednjeg zida, možete vidjeti izravno dizalicu grijača iz koje cijevi odlaze. Kako je njegova poluga spojena upravljačkim kabelom koji će trebati pažljivo isključiti bez oštećenja.

Za daljnji rad, da biste instalirali novi dodir, morate voziti automobil na jamu i ukloniti zaštitu motora ako je instaliran. Nakon toga pronađite klinove na kojima je slavina pričvršćena i masi ih WD-40. Ako to nije učinjeno, sila primijenjena za njihovu promociju može jednostavno slomiti nit ili razbiti kosu. Podmazane na ovaj način matice klinova lako se održe od ključa do 10. Prije isušivanja antifriza, peć se mora instalirati na maksimalni način topline. Da bi to učinio, trkač na upravljačkoj jedinici u kabini, označen crvenom prugom, prenosi se u krajnji desni položaj.

Oslabiti sve stezaljke iz motornog odjeljka i salona. Da biste to učinili, bolje je koristiti odvijač utora i ključ s fragmentacijskom tipkom. Nakon toga, tekućina za hlađenje se isušuje iz motornog odjeljka kroz poseban utikač u bloku cilindra, morate zamijeniti spremnik za kolekciju, to može biti obična kanta ili rezani kanister.

Tada morate ukloniti ventil za grijač iz kabine, što se radi praktički bez napora. Okrećući polugu, vidjet ćemo kako čvrsto blokira otvor kroz koji rashladno sredstvo prolazi i osigurava je li stezanje.

Prije instalacije, morate na sličan način provjeriti performanse nove dizalice, njegov ventil trebao bi čvrsto blokirati otvor, zapečaćujući sustav hlađenja. Kabel je instaliran na ručici dizalica i njegova je performansa ponovno provjerena.

Zatim je jedinica instalirana u obrnutom redoslijedu. Nova dizalica je ugrađena u gnijezdo za sadnju, a stilette ga pažljivo odgađaju, crijeva sustava grijanja su spojena. U ovom je slučaju preporučljivo provjeriti integritet crijeva i promijeniti stezaljke stezaljke. Ako crijevi daju propuštanje, također će ih zamijeniti.

Zatim morate vizualno provjeriti sustav na propuštanje, dodavanje rashladne tekućine u normu kroz spremnik za ekspanziju i možete pokrenuti automobil.

Istodobno, morate obratiti pažnju na jednu važnu točku: Antipartit se spojio ranije može pasti na ispušnu cijev. Stoga, kad se motor lansira i zagrijava, preostala će rashladna sredstva početi aktivno isparavati, a pare će ići ispod haube. To je normalna situacija, ali ne preporučuje se sletjeti u unutrašnjost automobila dok se potpuno ne ispari, kako ne bi dobili trovanje.

Zaključak

Zamjena dizalice na peći na grijaču s VAZ-2114 ne predstavlja nikakvu složenost. Visoko kvalificiran nije potreban za obavljanje ovog rada, tako da bilo koji vlasnik automobila to može učiniti u garaži opremljenoj jami za promatranje. Novopridošli, koji je prvi put preuzeo ovaj posao, moći će ga napraviti za dva sata, iskusniji majstor provest će samo jedan sat. To će vam omogućiti odbijanje usluga i preplaćivanje dodatnog novca.

Video: Kako zamijeniti slavinu za peć. Jednostavno i lako