Sadržaj

1. Zašto se pumpa za rashladno sredstvo mora periodično mijenjati
2. Kad je potrebno promijeniti pumpu Renault Logan
3. Upute za zamjenu pumpe na motorima s volumenom 1.4/1.6 8 ventila (K7J i K7M)

Pumpa je najvažniji element sustava za hlađenje motora. Zahvaljujući tome, jedinica kroz kanale bloka cilindra i HBC cirkulira antifriz, prenoseći toplinu iz zagrijanih cilindara u hladni radijator, a grijač ugrađen u kabinu. Neuspjeh vodene pumpe prati protok rashladne tekućine, slabljenje razvodnog remena, buka i urlik iz motornog odjeljka – daljnji rad automobila postaje nemoguć. Danas ćemo vam reći kako spriječiti takve probleme i detaljno razmotriti postupak zamjene pumpe u automobilima Renault Logan 1.4/1.6 8 ventila.

Zašto se pumpa za rashladno sredstvo mora periodično mijenjati

Renault Logan pumpa je centrifugalna pumpa s radnom šupljinom izrađenom u bloku cilindra. Strukturno, uređaj se sastoji od slučaja u kojem je ugrađena osovina s rotovima s jedne strane, a s druge strane remenice za zupčanike. Rotaciju osovine osigurava par ležajeva, a sam zakretni moment prenosi isti pojas koji pokreće mehanizam za raspodjelu plina. Brtva osovine osigurava posebnu brtvu ulja ugrađenu iz rotora.

Budući da je pumpa za rashladno sredstvo izložena stalnim opterećenjima, s vremenom se igra pojavljuje u svojim ležajevima. To se dijelom događa zbog greške razvodnog remena, zbog kojih napetost prednji kotrljajući čvor crpke djeluje s konstantnim poprečnim opterećenjem. Aksijalno i radijalno premlaćivanje dovodi do curenja, tako da nakon određenog vremena morate zamijeniti crpku.

Kad je potrebno promijeniti pumpu Renault Logan

Proizvođač je odredio resurs pumpe za vodu od 60 tisuća. KM, preporučujući da se promijeni zajedno s detaljima pogona mehanizma za distribuciju plina. Unatoč tome, kao rad 8-ventil-električnih jedinica K7J i K7M i 16-ventila K4M, pumpa za rashladno sredstvo lako se može razraditi i dvostruko duže od 120 tisuća. km. Iz tog razloga, stručnjaci za popravak savjetuju da promijene crpku tijekom svake druge zamjene remena razvodnog remena. Tijekom sljedećeg održavanja pogona mehanizma za raspodjelu plina, kontrolirajte stanje vodene pumpe. Sljedeći znakovi signalizirat će činjenicu da će čvor uskoro propasti:

• prisutnost rashladne tekućine na bloku cilindra, remen i dijelove pogona vremena;
• pojavljivanje radijalnog povratnog udara na osovini crpke;
• uvećani aksijalni ritam osovine vodene pumpe;
• Buka i zujanje ležajeva iz vremenskog pogona kada motor radi.

Imajte na umu da je posljednji faktor samo neizravni dokaz, jer neugodni zvukovi mogu doći i iz nosača napetosti valjka. Iz tog razloga, konačnu dijagnozu napravite tek nakon uklanjanja dijelova mehanizma za raspodjelu plina iz motora.

Upute za zamjenu pumpe na motorima s volumenom 1.4/1.6 8 ventila (K7J i K7M)

Automobili Renault Logan opremljeni su s nekoliko vrsta električnih jedinica, ali u svim se motorima koristi ista pumpa za vodu – zbog toga se zamjena crpke događa prema jednoj shemi. Razlika se sastoji u djelomičnom rastavljanju motora s 8 i 16 ventila, koji će biti potrebni za dobivanje pristupa pumpi.
Prije početka rada Pripremite se:

• nova pumpa s brtvom (bolje je koristiti originalnu pumpu za vodu – na ovaj ili onaj način, uštedjet ćete, jer će trajati 2 roka);
• Toplina -oluporantno zaptivanje automobila;
• antifriz;
• skup stijena i jednoličnih ključeva;
• 35-50 mm stezaljka za donji motor hladnog radijatora motora;
• skup krajnjih glava;
• ojačani odvijač s ravnim ubodom;
• Shaber ili nož s izravnom oštricom;
• utičnica;
• Podrška Carter Pallet;
• Ocjenjivanje tekućine za hlađenje.

Radite na zamjeni pumpe za rashladno sredstvo s motorima 8 ventila Renault Logan s volumenom 1.4 l i 1.6 l Izvršite u sljedećem slijedu:

1. Prije zamjene crpke ugradite automobil na ravno horizontalno mjesto i uklonite desni prednji kotač.
2. Okidajte plastičnu blatnu ploču.
3. Nakon što ste stekli pristup kliničkom pogonskom pojasu i remenu radilice, uklonite ih iz motora.
4. Ugradite postolje ispod kućišta radilice i isključite pravi nosač jedinice za napajanje. Da biste pristupili pumpi, demontirajte poklopac od metala i plastičnog vremena i uklonite remen zupčanika. Prije rastavljanja prijenosa pojasa, ugradite mehanizam raspodjele plina na oznake – ovo će pojednostaviti obrnutu ugradnju dijelova na motor.
5. Nakon što ste ugradili zdjelu ili pladanj ispod prednjeg dijela automobila, ocijedite rashladno sredstvo. Budući da proizvođač Renault Logan nije pružio poseban prometni gužvi, to se može učiniti kroz donju cijev za radijator. Da biste to učinili, odvojite izlazno crijevo i pošaljite ga u supstituirani spremnik. Da biste ubrzali propuštanje antifriza, odvijte poklopac spremnika za ekspanziju.
   Budući da ograničeni prostor motornog odjeljka ne dopušta fotografiranje visokog kvaliteta, značajke zamjene crpke prikazane su na uklonjenom motoru. Nema potrebe za uklanjanjem jedinice za napajanje iz automobila.
6. Poklopac tekućine za oblaganje pričvršćen je na blok cilindra za 8 vijaka s glavama "na 8" ili "na 10" (ovisno o godini proizvodnje automobila). Prije svega, odvrnite 6 vijaka označenih na fotografiji crvenim strelicama.
7. Dva preostala navojna spoja zahtijevaju dodatne napore prilikom okretanja, jer prilikom njihovog instaliranja proizvođač koristi poseban ljepljiv miješač. To je učinjeno zbog činjenice da su vijci uključeni u kanale s dodatnim sabijanjem rashladne tekućine ispod niti, antifriz će se omamiti. Uvrnuvši vijke, označite ih ili stavite odvojeno.
8. Tijelo crpke sjedi na dva vodiča i često se čvrsto zalijepi za brtvu. Da ga otkinete, na nekoliko mjesta stavite poklopac s odvijačem koristeći ga kao polugu.
9. Nakon demontaže crpke, uklonite brtvu i pažljivo očistite sjedalo od tragova brtvila i ostataka stare brtve.
10. Prije ugradnje nove pumpe, vjerujte u kosu u koju je montiran videozapis.
11. Pri postavljanju vodene pumpe preporučuje se zamijeniti brtvu za brtvljenje. Ako je na ravnini susjedstva do bloka cilindra, poklopac crpke ima utora (poza. 1), tada se brtva mora saditi na brtvilo. Vodene pumpe s slijetanjem bez utora (POS. 2) Opremljeni su posebnim brtvama s izbočinama koje ih zamjenjuju – za takve čvorove nije potrebno dodatno brtvljenje.
12. Nakon ugradnje brtve i pumpe na mjesto, omotajte vijke za ugradnju. Povećajte silu zatezanja u nekoliko faza, prolazeći sve zglobove križa. Na vijcima koji se nalaze u neposrednoj blizini dionice napetosti, brtvilo je obilno – u suprotnom, rashladno sredstvo može voditi na mjestu ugradnje.
13. Sastavljanje drugih čvorova i dijelova izvodi se obrnutim redoslijedom. Prvo postavite strijelni video i pojas, a zatim regulirajte njegovu napetost.
14. Uklanjanje radilice za dvije revolucije, kontrolirajte slučajnost oznaka motora. Tek nakon toga je gornji, a zatim donji poklopac vremenskog pogona i jastuka motora vraćaju se na njegovo mjesto.
15. Ugradite radilicu i kliničku pojasu zglobnih jedinica.
16. Montirajte prljavu ploču i pričvrstite kotač. Prije nego što uklonite automobil iz priključke, uklonite nosač motora.
17. Nakon što su automobil ugradili u vodoravni položaj, vraćaju se u donju cijev radijatora. Ako je za pričvršćivanje korištena tvornička stezaljka s priključkom u dvorcu, tada se promijeni u novu ili koristite pričvršćivače s vijkom od crva.
18. Antifriz se izlije u sustav hlađenja.

Još nešto korisno za vas:

• Zamjena antifrize s Renault Loganom: Video + Uučite
• Kada i kako izvršiti ventile Podešavanje ventila na Renault Loganu i 16 motora ventila
• Uklanjamo plutajuću brzinu u praznom hodu od Renault Logan

Nakon pokretanja motora, potrebno je provjeriti postoje li tragovi rashladne tekućine na susjednom mjestu nove pumpe do bloka motora cilindra. Slijedite odsutnost curenja, prvih 300-500 km trčanja, istovremeno kontrolirajući i dodajući potrebnu razinu antifriza.