Mijenjamo prednju uljnu brtvu radilice VAZ 2101-2107
Sadržaj
- Kada i zašto promijeniti prednju uljnu brtvu
- Korak po korak upute
- Video: Zamjena prednje uljne brtve radilice na VAZ 2101 – 2107
Prednja uljna brtva motora VAZ 2101-2107 služi za sprječavanje curenja motornog ulja na mjestu gdje je remenica za pogon montiranih jedinica pričvršćena na kraj radilice. Iako je brtveni prsten izrađen od visokokvalitetne fluor-gume, s vremenom se njezin radni rub istroši i mazivo prodire u otvor. Danas ćemo podijeliti način zamjene prednje uljne brtve radilice VAZ "klasika". Čak i vozač početnik moći će se nositi s poslom, jer za to ne morate ni ukloniti poklopac pogona bregastog vratila s motora.
Kada i zašto promijeniti prednju uljnu brtvu
Proizvođač preporučuje zamjenu prednje uljne brtve radilice za motore VAZ 2101-2107 svakih 150.000 km. Međutim, u praksi se takva zamjena mora provoditi češće. Ubrzano trošenje brtvenog elementa i pojava curenja motornog ulja dovode do:
- izobličenje kutije za punjenje tijekom instalacije;
- gubitak elastičnosti zbog pregrijavanja motora;
- povećano radijalno otpuštanje pogonske remenice montiranih jedinica;
- korištenje motornog ulja niske kvalitete;
- razvoj na glavčini remenice radilice.
Osim toga, ne isključujemo stvrdnjavanje manžete zbog prirodnog starenja i mogućnosti proizvodnog nedostatka – nažalost, kvaliteta dijelova za VAZ modele sa stražnjim pogonom ostavlja mnogo da se poželi.
Nemoguće je ne primijetiti oštećenje brtvenog elementa – rotirajuća remenica raspršuje ulje ispred motora i po cijelom motornom prostoru. Međutim, nemojte misliti da takav kvar dovodi samo do podmazivanja jedinica i smanjenja razine tekućine za podmazivanje. Dolazeći na remen alternatora i druge gumene dijelove, motorno ih ulje može brzo učiniti neupotrebljivim.
Imajte na umu da pojava curenja kroz pečate motornog ulja izaziva drugi faktor – povećani tlak plinova radilice. Iz tog razloga obavezno provjerite čistoću sustava za ventilaciju motora.
Još nešto korisno za vas:
- Zamjena stražnjeg brtve ulja od radilice VAZ 2101-2107 vlastitim rukama
- Zamjena kapica za otpad ulja: Glavni znakovi trošenja, postupak zamjene
- Zamjena radilice koja nosi VAZ 2105-2107 vlastitim rukama
Uputa korak po korak
Zbog ograničenog prostora između prednje strane motora i radijatora, teško je pritisnuti novu brtvu ulja bez izobličenja. Iz tog razloga, stručnjaci preporučuju zamjenu brtvenog elementa kada se ukloni prednji poklopac. Naravno, to je mnogo prikladnije to učiniti na bravarskoj radnoj ploči, ali ovdje postoje i zamke. Kao što pokazuje praksa, nakon takve demontaže teško je vratiti nepropusnost duž spojne linije uljne posude, a osim toga, postoji opasnost od skidanja unutarnjeg navoja u prilično osjetljivom duraluminskom poklopcu.
Iz tog razloga preporučamo korištenje uobičajenije i manje radno intenzivnije metode, u kojoj se zamjena oštećene uljne brtve izvodi izravno na motoru. Ovaj rad će zahtijevati vašu pažnju i točnost. Prikladnije je izvoditi sve manipulacije na dizalu, nadvožnjaku ili vidikovcu.
- Stavite auto na ručnu kočnicu i postavite ručicu mjenjača u četvrti stupanj prijenosa.
- Odspojite priključke za napajanje i izvadite akumulator iz automobila.
- Koristeći utičnicu 17 i dugi ključ, otpustite samoblokirajuću maticu koja pričvršćuje generator na šipku za podešavanje.
- Nakon ugradnje nosača ili iste poluge između generatora i desnog podokvira (spar), upotrijebite ga kao polugu za pomicanje generatora na blok cilindra. To će olabaviti V-rebrasti remen za pogon priključka i ukloniti ga s motora.
- Nakon kretanja ispod auta, demontirajte blatobran i zaštitu uljnog korita.
- Otpustite maticu za začepljenje posebnim okvirnim ključem "38". U nekim slučajevima pričvršćivači hvataju toliko snažno da nije moguće blokirati kotače čak ni nožnom kočnicom. U tom slučaju mehaničari preporučuju uklanjanje startera i blokiranje zamašnjaka snažnim ključem. Za razbijanje zaglavljene matice ključ se produžuje odgovarajućom cijevi.
Imajte na umu da je desni navoj izrezan na dršci radilice, tako da okrećemo čegrtaljku u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
- Skinite remenicu radilice. U tu svrhu koristite lopaticu za montažu, odvojite dio s različitih strana i koristite alat kao polugu. Ipak, nemojte pretjerivati, jer ako previše pritisnete, razbiti ćete prednji poklopac motora.
Kako biste igrali na sigurno, pobrinite se da u svom arsenalu imate izvlakač. Pomoću njega možete jednostavno i sigurno rastaviti čak i one dijelove koji su ugrađeni uz primjetne smetnje.
- Očistite prednji dio poklopca, uljnu brtvu i njegovo sjedište, inače će prljavština ući u motor kada se ukloni brtveni element.
- Oslanjajući se na utičnicu žlijezde, izvucite kavez snažnim odvijačem sa širokom oštricom. Tapkanjem po ručki alata uklonite oštećeni dio.
- Prije nego što nastavite s ugradnjom nove uljne brtve, obrišite njezino sjedište do sjaja – to će olakšati instalaciju u budućnosti. Ako se oštećena uljna brtva ukloni prelako, to ukazuje na istrošenost utičnice u poklopcu pogona bregastog vratila. Nanesite sloj automobilske brtve na stranu nove brtve kako biste kasnije osigurali čvrsto brtvljenje.
- Pažljivo postavite brtvu na mjesto. Pazite da se ne iskrivi i da ravnomjerno ulazi u gnijezdo.
- Prikladnim trnom (možete uzeti čak i ključ za skidanje čegrtaljke, ako je prikladan po debljini), laganim udarcima čekićem postavite žlijezdu na mjesto.
- Pažljivo pregledajte remenicu radilice. Ako postoji značajno trošenje njegovog radnog dijela, zamjena uljne brtve neće eliminirati problem curenja ulja. U tom slučaju zamijenite dio.
- Prije ugradnje remenice, podmažite unutarnju i vanjsku površinu njezine glavčine motornim uljem. Podmazivanje će olakšati ugradnju dijela na radilicu, a što je najvažnije, spriječit će prerano trošenje brtvene usne u prvim minutama rada motora.
- Pomicanjem remenice, poravnajte utor s ključem ugrađenim u utor radilice. Teturajući i istovremeno pritiskajući dio, pazite da glavčina uđe unutar kutije za punjenje.
- Rukom zavijte maticu za začepljenje dok se ne zaustavi i zategnite ključem. Prema preporuci proizvođača, moment zatezanja ne prelazi 101.3-125 (prikaz, stručni).64 N×m (10.34-12 (prikaz, stručni).8 kgf×m).
- Ugradite i zategnite V-rebrasti pogonski remen pribora. Zapamtite da prekomjerna napetost dovodi do ubrzanog trošenja ležajeva generatora i pumpe rashladne tekućine. Otklon remena između pumpe i radilice sa silom pritiska od oko 10 kgf × m je 12 – 17 mm.
- Zategnite maticu za pričvršćivanje alternatora.
- Ugradite bateriju i spojite je na automobilsku mrežu. Ovaj se popravak smatra završenim.
Za zamjenu uljne brtve radilice nisu potrebna posebna znanja niti skupi alati. Posao možete obaviti sami, trošeći na to 1-2 sata. Pokazavši točnost u radu, dugo ćete zaboraviti na curenje ulja i moći ćete lako održavati čistoću u odjeljku motora.
