Sadržaj

1. Razlozi ožičenja su zatvoreni
2. Načini traženja žičane litice
3. Prvi put
4. Druga metoda
5. Treća opcija
6. Video: Kako pronaći skrivenu liticu žica u automobilu .Korisni savjet auto električara.
7. Zaključak

Električno ožičenje modernog automobila složen je sustav na kojem ovisi normalan rad njegove opreme. Svojim neispravnosti važni čvorovi i sklopovi možda neće raditi, a u nekim slučajevima automobil jednostavno neće započeti.

Razlozi ožičenja su zatvoreni

Jedan od uobičajenih kvarova je prekid električnog ožičenja stroja, kada električna struja ne prolazi kroz žicu zbog loma ili oksidacije njegovih kontakata. Izvana se to očituje u periodičnom ili potpunom odbijanju uređaja ili opreme spojenih s ove žice. Ponekad se rad sustava vraća tijekom premještanja odjeljka ožičenja, gdje se pojavio integritet kontakta. Nekoliko razloga se razlikuje, zbog čega postoji prekid u žici automobila:

• mehanička ruptura žice ili mjesto njegovog pričvršćivanja ispod opterećenja, kao rezultat vibracije ili trljanja po čvrstim elementima;
• procesi oksidacije i korozije;
• Materijal vodiča niske kvalitete;
• iskrivanje lošim kontaktom;
• Kratki spoj u slučaju oštećenja ožičenja, vlage ili iz drugih razloga.

Ponekad se dogodi da se s konstantnim vibracijama koje prate rad motora, izolacija žica čak se prikupi na zaštitnoj valovanju. Da biste uklonili neispravnost, potrebno je biti u stanju utvrditi koja je od žica rastrgana i gdje se to dogodilo, jer ih ima mnogo u električnom sustavu automobila.

Načini traženja žičane litice

Provjera žice na liticu provodi se na tri načina. Prva dva zahtijevaju posebnu opremu, a treća je dostupna bilo kojem motoristu. Razmotrite svaki od njih. To će brzo dijagnosticirati kvar i zamijeniti oštećenu žicu vraćanjem normalnog rada opreme zabilježene iz nje.

Prvi put

Da biste na ovaj način provjerili liticu lanca, potreban vam je tracker kabela. Uređaj ima dva glavna dijela: generator s kontaktnim žicama i prijemnik elektromagnetskog signala. Uređaj radi ovako:

• Crvena žica iz generatora spojena je na žicu koja će se testirati;
• Crna žica iz generatora mora biti spojena na masu automobila, na primjer, jedinicu motora ili neobojeni dio tijela;
• Generator se uključuje, osjetljivost se podešava na prijemniku, što je naznačeno intenzitetom zvučnog signala generiranog elektromagnetskim zračenjem generatora;
• Senzor prijemnika provodi se duž žice ili kabelskog snopa skrivenog u kambrikama ili valovima;
• Na mjestu gdje signal počinje odstupiti ili nestajati, žica je odgajana.

Primjenjujući ovu metodu, uređaj je uzastopno spojen na žice u turniru i uzastopnim povezivanjem svakog od njih na tragač kabela. Ovo je brz način provjere prekida ožičenja bez privlačenja druge opreme.

Druga metoda

Sljedeća metoda za određivanje gužve u prometu slična je prethodnom, ali se poboljšava pomoću drugog generatora elektromagnetskog signala. Može se prikupiti samo neovisno, za koje su potrebna određena znanja i vještine, postoje stari sovjetski modeli takvih generatora, koji karakteriziraju povećana pouzdanost.

Stezaljka crvene žice također je spojena na testiranu žicu ožičenja, a crna na masu automobila. Koristi se beskontaktni indikator napona kao prijemnik. Ali problem je što ovaj par uređaja ne uvijek objektivno ukazuje na prekid ožičenja. Stoga je bolje koristiti osjetljiviji prijemnik od standardnog kineskog trackera kabela kao prijemnika.

Kada radite s ovim uređajem, slijed radnji je potpuno isti. Zašto koristiti prijemnik izrađen od starih sovjetskih radio komponenti? Objašnjenje je vrlo jednostavno – generira snažniji i čist signal koji pruža brzu i točnu potragu za liticom za ožičenje. Stoga je ova kombinacija poželjna od korištenja standardnih tragača kabela.

Važna točka. Priključak crvene žice mora se izvesti od potrošača – uređaj koji pokreće mrežna mreža. Prilikom provođenja provjere baterija mora biti isključena kako ne bi stvorila nepotrebne smetnje pri radu.

Treća opcija

Ova se metoda koristi u potpunom odsustvu specijalizirane opreme, uključujući praćenje kabela, pa čak i konvencionalni multimetar. U ovom slučaju, domaći je uređaj izrađen od dva vodiča i upravljačke svjetiljke, kao i tanka i akutna igla.

Odvojimo ček ili grupu žica s obje strane kako bismo ih isključili iz mreže ON -ploče. To vam omogućuje isključivanje baterije u vrijeme provjere.

Minus je spojen na kontakt provjerene žice, tada se uzima upravljačka svjetiljka i, putem dodatnog vodiča, spojena je na plus terminal baterije. Kad je krug zatvoren za žicu, upravljačka svjetiljka će se osvijetliti.

Igla se uzima, koja nakon određene udaljenosti probije izolacije testirane žice, a slobodni terminal upravljačke svjetiljke pridružuje se, ako se svijetli, to znači da litica još nije pronađena.

Kad se žica sastavi u turniru ili je gomila žica zaštićena valovima, preporučljivo je napraviti sljedeću proboj na pristupačnom mjestu gdje žica izlazi ili prikladno otvoriti izolaciju. Ako se upravljačka svjetiljka ne svijetli, postoji litica između dviju susjednih punkcija. Pri otkrivanju mjesta na kojem postoji sumnja na liticu, otvara se izolacija, ispituje se dio žice, hrani se ili zamjenjuje se ili zamjenjuje.

Važna točka. Provjere se moraju izolirati kako bi se zaštitili vodljive vene od negativnih vanjskih utjecaja. Ako se to ne učini, može se dogoditi ožičenje koje će se otpustiti, osim toga, oprema povezana s njom često pati često.

Video: Kako pronaći skrivenu liticu žica u automobilu .Korisni savjet auto električara.

Zaključak

Žica električnog sustava automobila je neugodna, ali lako eliminira kvar. Njegov nalaz ne zahtijeva duboko tehničko znanje, ali preporučljivo je imati posebnu opremu koja će pokazati gdje se žica raspala. To će ubrzati i smanjiti količinu rada na zamjeni ožičenja električnog sustava automobila.

Ako vlasnik ima želju u potpunosti zamijeniti oštećenu žicu, tada je pravilan multimetar dovoljan za dijagnosticiranje. Pokazat će u kojoj se žicama krši kontakt, što znači da ga mora zamijeniti. Često se događa da oksidirane vene žica jednostavno pogoršavaju vodljivost, dok oprema koju hrani loše djeluje, a multimetar pokazuje da kontakt nije izgubljen, u ovom slučaju bit će potrebna dodatna dijagnoza.

Ali problem je što se ne može lako zamijeniti svaka žica, pa ima smisla identificirati mjesto litice, pažljivo povezati žicu lemljenjem kontakta i izolirati ovo mjesto. To će pomoći brzo i, što je najvažnije, dugo riješiti problem bez uklanjanja dodatnih ploča i opreme.