Hidraulički kompenzatori ili, kako ih još nazivaju, hidraulički potiskivači, služe za automatsko uklanjanje praznina između bregastih osovina i stabljika ventila. Izum ovih jednostavnih uređaja omogućio je da se riješite potrebe za povremenim ručnim podešavanjem mehanizma za distribuciju plina.

Jednostavnog dizajna, hidraulički podizači su vrlo pouzdani i imaju značajan resurs. Ipak, tijekom rada postoje situacije povezane s nepravilnim radom ili kvarom pojedinih uređaja za automatsko podešavanje zazora. Koliko god to zvučalo banalno, ali češće uzrok neispravnog hidrauličkog kompenzatora nije trošenje, već onečišćenje komponenti hidrauličkog potiskivača zbog upotrebe nekvalitetnog ulja i goriva. Karakteristično metalno kucanje ukazuje na problem čija se učestalost mijenja sinkrono s povećanjem ili smanjenjem brzine motora.

Kako bismo otklonili kvar, nakon sastavljanja motora rastavljamo i peremo hidraulične podizače, koristeći svježe, visokokvalitetno ulje. Takav je postupak jednostavan i to može učiniti čak i mehaničar početnik. Sljedeći postupak za servisiranje hidrauličnih podizača pomoći će i početnicima i iskusnim vozačima.

Upute za vraćanje performansi hidrauličnih potiskivača

Za pristup hidrauličkim podizačima bit će potrebno djelomično rastaviti mehanizam za distribuciju plina. Najjednostavnija provjera je da se uređaj pritisne prstom – trebao bi ostati što čvršći. Ako pritisak dovodi do "kvara" potiskivača, tada se sklop uklanja i pere. Da biste to učinili, predlažemo korištenje sljedećih preporuka:

1. Nakon što nekoliko puta presavijete čistu, mekanu krpu, omotajte je oko hidrauličkog podizača. Stisnite dio u ruci tako da je potiskivač ispod.
2. Oštri, snažni udarci uređaja na drvenoj površini, izbacite klip iz utičnice. Činjenica da je rastavljanje hidrauličkog kompenzatora bilo uspješno, shvatit ćete na karakterističnom metalnom kucanju klipa na kućištu, koji će se pokazati tijekom sljedećeg tresenja proizvoda tijekom udarca tijekom udarca.
3. Nakon što neko vrijeme položite čašu hidrotepela, rastavite par klipa. To je jednostavno – izvucite sam klip, izvlačeći ga iz rukava. Budući da se u proizvodnji ovih dijelova koriste minimalne tolerancije, bit će potreban mali napor prilikom rastavljanja. Budite oprezni: Unutar radnog para je opruga.
4. Dalje, rastavljamo klip. Da biste to učinili, pričvrstite malim odvijačem i uklonite zaštitni metalni poklopac. Ispod njega ćete pronaći detalje koji osiguravaju stezanje ventila – čelična kugla i minijaturna opruga. Imajte na umu da će vam tijekom vašeg rada trebati pažnja i točnost. Imajte na umu da ako izgubite bilo koji dio, čak i ako je to jeftina opruga ventila, morat ćete kupiti novi hidraulički kompenzator – nećete moći pokupiti potpunu zamjenu. Preporučamo rastavljanje klipa samo ako se nakon čišćenja hidrauličkog potiskača i zamjene motornog ulja još uvijek čuje kucanje razvodnog mehanizma.
5. Prije pranja dijelova, ispustite ulje iz kućišta hidrauličkog kompenzatora. Budući da je izrađena u obliku čašice koja se ne prolijeva, sa stijenkama s reverznim konusom, to se može učiniti samo na jedan način – kroz kanal kroz koji se ulje ubrizgava u sklop. Da biste to učinili, dio se zakreće tako da se otvor kanala za ulje nalazi na dnu. Da biste ubrzali proces, ulje se može malo razrijediti benzinom. Istodobno će postati manje viskozna i mnogo će lakše istjecati iz unutarnje šupljine stakla.
6. Za pranje dijelova koristite prikladnu posudu i četku koja može lako ući u čahuru klipa. Bolje je sastrugati plak s unutarnje površine dijelova uskom plastičnom lopaticom (na primjer, iz kompleta pištolja za pjenu). Metalni alati se ne preporučuju jer ostavljaju tragove i ogrebotine.
7. Možete brzo i učinkovito ukloniti naslage katrana s površine dijelova hidrauličkog potiskivača pomoću tekućine za pranje motora. Nakon stavljanja komponenti u posudu s deterdžentom, ostavite ih tamo 20-25 minuta. Ovo vrijeme je dovoljno za omekšavanje postojanih slojeva nalik laku.
8. Isperite dijelove dok ne budu čisti. Ako prvi put nije bilo moguće dobiti metalni sjaj na vanjskim i unutarnjim površinama, ne očajavajte. Potrebno je ponovno namakanje.
9. Prije sastavljanja provjerite operatibilnost kugličnog ventila. Da biste to učinili, s jedne strane se puše klip, a s druge se stvara vakuum. Kako ne biste konstruirali dodatne uređaje, učinite to ustima, nakon što obrišete površinu dijela čistom krpom. Nakon što je proizvod čvrsto pričvršćen na prst, zrak se isisava sa strane zaštitne kapice – klip se mora držati isključivo zbog sila razrjeđivanja.
10. Osim provjere ventila, sve dijelove ispuhnite komprimiranim zrakom i osušite – to će ukloniti ostatke tekućine za ispiranje. Po ljetnim vrućinama ostavite dijelove neko vrijeme na suncu, a za svježeg vremena za tu namjenu koristite građevinski fen.
11. Montaža hidrauličkog potiskivača počinje punjenjem dijelova radnog para motornim uljem. Tekućina za podmazivanje se ulijeva u odgovarajuću posudu i u nju se bacaju čahure i klip – ulje ih prekriva s marginom. Dijelovi su položeni tako da su ispunjeni mazivom. Obratite pažnju na zaštitnu kapicu, jer ispod njenih latica često ostaju mjehurići zraka – kako bi ih odatle izbacili, dio se nekoliko puta okreće u sloju tekućine.
12. Kako bi se spriječilo ulazak zraka u radni par, klip se kombinira s čahurom izravno u sloju motornog ulja. Predmetom prikladne debljine (ne smije biti oštar) pritisnemo kuglicu – klip će ući u cilindar tek nakon što se dio maziva istisne iz potonjeg. Tek sada možete biti potpuno sigurni da je zrak uklonjen iz para klipa.
13. Bez skidanja dijelova na površinu, klip se izvlači iz čahure na maksimalnu udaljenost. Nakon toga čvor se može ukloniti i "gurnuti" stiskanjem prstima znatnom snagom. Ako se klip nije pomaknuo ni milimetar, par klipa osigurava potrebnu krutost i zategnutost. Mekoća i suppannost jednog dijela u odnosu na drugi ukazuju na to da je zrak ostao iznutra (curenje ventila je isključeno zbog prethodno provedenog testa).
14. Nakon što je par klipa vratio natrag u ulje, pritisnut na kuglu ventila i pritisnuo klip u rukavu – sada je unutrašnjost hidroterapeuta spremna za montažu.
15. Iz prikladnog hermetičkog kapaciteta segmenta prozirnog crijeva i šprica za 150 ml, gradimo jednostavan uređaj za uklanjanje zraka.
16. Nakon što je smjestio hidraulički kućište kompenzatora u spremnik, napunite ga na vrh uljem. Nakon prikupljanja uređaja, koristeći štrcaljku iz strukture, zrak se ispumpa. Tako da se mjehurići nakupljaju bliže otvaranju uljnog kanala, nagnite uređaj u pravom smjeru. Činjenica da je fragmentacija bila uspješna, posredno ukazuje na razinu ulja u spremniku – sigurno će se smanjiti.
17. Cilindar napunjen tekućinom za podmazivanje uklanja se s uređaja i stavlja se u prethodno korišteno plovilo s motornim uljem. Nakon toga, par klipa se vraća na svoje mjesto i prstom ga pritisne u gnijezdo.
18. Završni sklop izvodi se pomoću drvenog utora. Naginjući ga na gornju ravninu gurača, s svjetlom udaraca čekića, par klipa je ubačen u kućište.
19. Nakon toga hidraulički kompenzator se prevrće i isuši višak ulja. Dalje, postavite dio na mjesto.

Za čišćenje i provjeru hidrauličkih kompenzatora nisu potrebne posebne vještine i skupi alati. Sav će se radovi izvoditi u vlastitoj garaži koristeći ono što je pri ruci. Glavna stvar je biti pažljiv, promatrati točnost i čistoću. A tiho, tiho tutnjanje motora koji radi poslužit će kao nagrada za vaš trud.

Još nešto korisno za vas:

• Razlozi za sagorijevanje ventila i kako odrediti izgorjeli ventil?
• Kako je ispravna zamjena vodilišta za ventile
• Što učiniti ako motor kuca? Kuca na vruće, hladno