Sadržaj

1. Određivanje stanja ventila
2. Kako ga pravilno obrisati – postupak obavljanja posla
3. Video: Alternativna opcija – Priručnik (bez bušilice) mljevenje ventila

Za stabilan rad motora i odgovarajuću potrošnju benzina potreban je jasan rad njegovih komponenti, a ventil nije iznimka. Oni bi se trebali jasno, i što je najvažnije, otvoriti i zatvoriti i čvrsto sjediti u sedlima i osigurati stezanje kad klipovi rade.

Nakon što motor pređe nekoliko stotina ili čak desetaka tisuća kilometara, na ventilima se stvara čađa, stoga Oni lagano sjede u sedlima i ne osiguravaju potpunu zategnutost komora za izgaranje, što dovodi do gubitka energije i prekomjerne potrošnje goriva.
U takvim slučajevima morate primijeniti postupak brušenja ventila. Na vozilima uvezene proizvodnje (skupo), ovaj postupak provode stručnjaci s visokim klasama (po stotinu). I na jeftinim automobilima domaće proizvodnje, kao što je VAZ (klasik), sličan postupak se provodi sam u uvjetima garaže, što će uštedjeti obiteljski proračun. Od "složenih" alata potrebna vam je bušilica.

Određivanje stanja ventila

Da biste odredili stanje ventila bez potpunog rastavljanja glave cilindra, morate vizualno utvrditi da li prolazi ili ne. Da biste to učinili, trebate pogledati ploču ventila na uklonjenoj glavi (njegova boja), trebala bi biti homogena, češće smeđa. Ako na nekom mjestu između sjedišta ventila i otvora nema potpunog pristajanja, tada će na ovom mjestu biti crne čađe.

To se odnosi na diplomske ventile, ulazi su izuzetno rijetki, pa mnogi motoristi kažu.

Kako ga pravilno obrisati – postupak obavljanja posla

Proces brušenja započinje s obrazloženjem ventila. Prvo smo stavili objekt koji mu služi kao naglasak ispod ploče ventila.

Da bi se olakšao postupak pamćenja i zajamčeno je da će isključiti pogrešku prilikom ugradnje rockera, iskusni automobilisti preporučuju pucanje i trljanje ventila jedan po jedan.
Popularni način uklanjanja ventila je korištenje posebnog povlačenja (kupljenog u automobilskoj trgovini ili na tržištu automobila), ali ponekad se krekeri drže na konusu i nisu odmah uklonjeni. U ovom slučaju, prema iskusnim "kulibinima", cijev možete preuzeti promjera i, stavljajući je na vrh ventila (kreker), lagano "omotati" čekićem čekićem. Lagani udarac slomi kreker ako je zaglavio i olakšava proces skidanja ventila izvlakačem.

Nakon uklanjanja opruge, izvlačimo ventil iz sedla i vizualno pregledavamo. Nakon dugog posla, čak i ako se nije izgorio, na njemu je još uvijek teret, pa izvršimo mljevenje ventila.
Da biste to učinili, trebat će vam poseban prašak za brušenje ili tjesteninu (Permatex® spoj za brušenje ventila, Paste Goi, VPM-AUTO, M-14-M-40 i T. e). Paste se odmah koriste, a prašci se razrijeđuju motorom, dok se ispostavilo viskoznu tvar koja se nanosi na obrub ploče ventila. Paste i prah imaju različitu veličinu zrna: veća – za primarno mljevenje, manje – za finale.

Nakon što je pastu ili razrijeđenim prahom razmazao udaranje sedla, umetnite ga u sedlo, lagano ga stisnite i isključite tako da se pasta ravnomjerno rasporedi duž ploča i udari u sedlo. Nakon toga, na stražnjoj strani glave cilindra, pričvrstite bušilicu ili steznu glavu odvijača na stablo ventila (bušilica je bolja jer ima čistiju brzinu).

Važno! Ni u kojem slučaju ne preplavite vježbu da biste pravilno obrisali ventil. Bolje je pažljivo povući bušilicu, odmarajući ih u području uloška i držeći je za ručku.

Prvo, bušilica bi trebala raditi neko vrijeme u jednom smjeru, a zatim se uključiti u suprotni smjer (uključite naličje).
Nakon nekoliko minuta rada u svakom smjeru (1 minutu u svakom smjeru), ventil se izvadi i pregledava. Rezultat je vidljiv golim okom, sedlo ventila sja ili ima mat sivu boju. Ako isprepletene ili ostanu spotove, ponovite postupak, primjenjujući završnu pastu. Također se odnosi na sedlo, ako je isprepleteno, školjke ili heterogene boje, mljevenje se ponavlja.
Ako je ventil pravilno stavljen na sedlo, ugrađen je na svoje mjesto, nakon što je brtvu ulja zamijenila novim.

Važno! MORAJU se mijenjati brtve ventila! Ovo je detalj u jednom vremenu. Inače će sav posao zaobići odvod, ventil će se osjećati slobodno u sedlu, neće dati potpuno brtvljenje, a ulje će pasti u cilindre na njemu.

Još nešto korisno za vas:

• Kako zamijeniti vodilice za ventile
• Samopovratni zazor ventila na VAZ 2110
• Senzor položaja osovine Kolench – Provjera, uređaj, znakovi kvara

Brtva ulja se uklanja pomoću kliješta. Oni hvataju brtvu ulja i, okrećući ga s jedne strane na drugu, izvadite iz utora. Glavna stvar je da ne možete pobijediti duž rukava s vodičem kako ne biste oštetili.

Kad se ukloni stara brtva ulja, stavimo novo. Da biste to učinili, preporučuje se umetnuti ventil u sedlo tako da poslužuje vodič i olakšava postupak ugradnje. Na stablo ventila stavlja se nova kutija za punjenje, uzima se cijev odgovarajućeg promjera i laganim udarcem čekića po cijevi postavljamo kutiju za punjenje na mjesto. Činjenica da je uljna pečat postala na mjestu, mi određujemo zvukom. U početku se čuje samo u području omentuma, a nakon što postane na mjestu, zvuk će se početi širiti po cijelom GBC -u.

Ne zaboravite da se na kraju štapa formira proizvodnja, koju moramo ukloniti. Ako ga ostavite, tada motor radi s prekidima. Može se lako sakriti, na primjer, na oštrim, glavna stvar je da je površina kraja šipke čak (čak je i lagano konveksna).

Nakon što smo osušili ventil, nastavljamo do sljedećeg. Osušeni postupak je nesretan, čak i ako nema posebnog povlačenja, upotrijebite pobjednički ključ, ali tada će vam trebati vanjska pomoć. Jedna osoba pritisne oprugu otvorenim, a druga postavlja kreker.

Nakon što smo pažljivo obrisali kraj ventila i klackalicu od prašine, prljavštine i mehaničkih čestica, sastavljamo sklop, postavljamo klackalicu, pričvršćujući je oprugom. Prelazimo na sljedeći ventil, promatrajući isti slijed u radu.

Nakon brušenja provjerite da li ventil visi ili ne? Uzrok povratnog ventila može biti ili razvoj vodiča ili sam ventil. Ako je proizvodnja na ventilu, tada ćemo to vidjeti s golim izgledom, a onda je vrijedno toga promijeniti, a ako je to u redu, tada mijenjamo vodeći rukav.

Video: Alternativna opcija – Priručnik (bez bušilice) mljevenje ventila