Sadržaj

1. Koja je opasnost od detonacije za motor?
2. Uzroci detonacije goriva
3. Načelo rada senzora detonacije
4. Video: senzor detonacije. Zašto je potrebno. Kako radi. Kako dijagnosticirati.
5. Detonacijski senzor uređaj
6. Sigurnosne mjere
7. Simptomi kvara
8. Sustav dijagnoze
9. Provjera senzora detonacije
10. Video: Provjerite senzor detonacije DD bez uklanjanja iz automobila
11. Značajke leda u obliku slova V
12. Preporuke za zamjenu senzora

Senzor detonacije motora potreban je za registraciju nepravilnog sagorijevanja smjese goriva (hitova). U slučaju neispravnosti, ECM (modul za upravljanje motorom) prevodi motor u hitni način rada, ograničavajući brzinu snage i reakcije na papučicu plina. Razmotrite znakove neispravnosti senzora, njezinog uređaja i dijagnostičkih metoda.

Koja je opasnost od detonacije za motor?

Za učinkovitu transformaciju kretanja klipa u rotacijsko kretanje radilice, maksimalni tlak u komori za izgaranje na radnom potezu treba postići za oko 15-20 ° nakon gornje mrtve točke (VMT). U ovom slučaju, smjesa goriva-zrak je zapaljena lučnim ispuštanjem iskra o iskrenju, a brzina širenja fronta plamena nije veća od 30-40 m/s.

U slučaju pretjeranog zagrijavanja zraka na kraju takta kompresije, pojava čestica s prekomjerno visokom temperaturom u komori za izgaranje, smjesa goriva je samostalno pečenje. Brzina širenja fronta plamena istovremeno doseže 2000 m/s. Takva eksplozivna priroda detonacije dovodi do povećanog opterećenja na detalje mehanizma za curvopp-shawl (KSHM) i grupe cilindra-klipa (CPG). Posljedice detonacije:

• paljenje ventila i klipova;
• uništenje klipnih particija;
• gesta brtve glave bloka cilindra;
• lokalno pregrijavanje klipova, zidova cilindara i ovaj gubitak elastičnosti klipnih prstenova;
• Ubrzano trošenje CPG detalja. Eksplozivno izgaranje uništava naftni film, izazivajući suho trenje;
• Topanje elektrode svjećice.

Uzroci detonacije goriva

1. Nedosljednost oktanskog broja benzinskog stupnja kompresije u motoru.
2. Nizak vrtni broj svjećica. Samo -puhanje televizora dolazi iz kontakta s crvenom -hot elektrodom.
3. Rani kut paljenja ispred.
4. Depoziti u komori za izgaranje. S velikim akumulacijom čađe na klipovima i ventilima smanjuje se površina komore za izgaranje, što prirodno dovodi do povećanja stupnja kompresije. Detonacija se također može pojaviti zbog kontakta televizora s pregrijanim česticama naslaga nafte.
5. Previše loša smjesa. Višak zraka ubrzava oksidativnu reakciju goriva s kisikom i povećava rizik od samozadovoljavanja smjese.

Načelo rada senzora detonacije

Video: senzor detonacije. Zašto je potrebno. Kako radi. Kako dijagnosticirati.

Rad senzora temelji se na karakterizaciji piezoelektrika kako bi se mehanička energija tlaka pretvorila u razliku u potencijalima na njihovim suprotnim stranama. Udarni val koji se javlja tijekom detonacije dovodi do vibracija zidova motora i deformacije piezoelentnog. Promjena u obliku potonjeg izaziva izgled napona, koji se koristi kao izlazni signal senzora detonacije. Vrijednost napona izravno je proporcionalna snazi ​​vibracija koje utječu na osjetljivi element.

Ovisno o vrsti elektroničkog kruga koji se koristi za poboljšanje i pretvaranje senzora signala, rezonantnih i širokopojasnih senzora. Prva vrsta metra uključuje višak razine praga na samo jednu (rezonantnu) frekvenciju detonacije. Takvi su senzori instalirani na rane verzije VAZ motora sa sistemom za ubrizgavanje. U širokopojasnim brojilima, amplituda izlaznog napona premašuje razinu praga u određenom rasponu frekvencije koja se događa u motoru tijekom detonacije.

Detonacijski senzor uređaj

Uređaj senzora širokopojasne detonacije:

1. Kontaktne perilice, koji su zaključci za registraciju napona.
2. Piezo element.
3. Inercijalna masa koja djeluje vibracijama na osjetljivom elementu.
4. Proljeće ruševina koja osigurava uklapanje inercijalne mase osjetljivom elementu.
5. Montažni vijak.
6. Okvir.
7. Električni priključak.

DD uređaj za rezonantnu vrstu:

• Slučaj s niti;
• piezoelektrični kristal;
• Proljeće;
• Shunt otpornik;
• Električni priključak;
• Mobilna podrška;
• otpornik.

Senzor detonacije motora izravno je u bloku, u blizini jednog od cilindara. Na motorima senzora u obliku slova V bit će najmanje 2-jedan za svaki SBC,.

Sigurnosne mjere

Signal senzora isporučuje se ECM -u. Detonacija u motoru razlog je oštrog povratka kuta paljenja. U sljedećim ciklusima motora, kut koraka se smanjuje sve dok se izgaranje detonacije ne ponovno ne registrira. Često, kada motor detonira, ne samo povratak UO -a (kut paljenja), već i obogaćivanje smjese goriva. Stoga je moguće prilagoditi se promjenjivim parametrima rada, držeći motor u zoni najveće učinkovitosti.

Simptomi kvara

U slučaju raščlanjivanja senzora, motor prelazi u hitni način rada, izlažući kasni UZ. Neispravnost senzora za detonaciju očituje se gubitkom energije, povećanom potrošnjom goriva, deponijama kada oštro pritisni plin. Ako se motor iz nekog razloga ne pretvori u hitni način rada, prilikom kretanja pod opterećenjem i pokušajima oštrih ubrzanja, čut ćete karakteristične metalne zvekere.

Sustav dijagnoze

Budući da senzor detonacije utječe na uslugu motora, ECM modernih automobila ima razvijen sustav samo -dijagnoze. Motor motora ne samo da bilježi izgaranje detonacije, već i "sluša" pozadinske buke radnog motora. Ako je razina buke iz senzora detonacije ispod vrijednosti praga u roku od 10 s ili više, pogreška senzora zabilježena je u energetskoj memoriji ovisnoj o ECU -u. Svaka vrsta registriranog kvara dodijeljen je određeni kôd koji može biti jedan dijagnostički uređaj.

Zahvaljujući otporniku ugrađenom u upravljački krug, ECM je u stanju odrediti prekid lanca i kratak spoj mase. Istodobno je moguć i senzor detonacije i problem s ožičenjem. Budući da je senzorski signal važan ne samo za održavanje motora, već i za kontrolu razine toksičnosti ispušnog plina, pogreške na njemu prate se sunčanjem na nadzornoj ploči na nadzornoj ploči Check Engine Lampica.

Provjera senzora detonacije

DD signal je sinusoid s određenom frekvencijom i amplitudom. Senzor ne zahtijeva snagu i ne prolazi struju kroz sebe, tako da ga možete provjeriti s pravilnim multimetrom samo za liticu izgrađenog otpornika u shunt (štiti lanac od kratkog spoja).

Odgovarajuća provjera senzora detonacije moguća je samo uz pomoć osciloskopa. Možete dijagnosticirati senzore bez uklanjanja iz automobila. Da biste to učinili, povežite se s signalnim izlazom i nanesite 3 točna udara metalnim objektom u blizini senzora. Signal bi trebao biti bez neuspjeha i s jasno izraženim vibracijama blijede. Gubitak signala ukazuje na omjer kontakata unutar brojila.

Video: Provjerite senzor detonacije DD bez uklanjanja iz automobila

Značajke leda u obliku slova V

U slučaju pogreške za jedan od senzora detonacije, potrebno je mijenjati njihove konektore na mjestima. Ako je pristup senzorima težak, proučite električni krug. Vjerojatno je da žice sa senzora dolaze u opći priključak. Isključivanjem priključka možete prevariti motor motora instaliranjem odgovarajućih skakača između "tata" i "majke".

Uklonite ECM memorijske pogreške, pokrenite i zagrijte motor. Provedite testno putovanje kako biste nastavili kvar (provjerite motor će se osvijetliti na nadzornoj ploči).

Ako se pogreška s Bankom 1 promijenila u Bank 2 i obrnuto, tada nema problema s ožičenjem s brojila do upravljačke jedinice, a kvar u samom senzoru. Ako se pogreška spremi, isti SBC treba nazvati ožičenje za liticu. Da biste to učinili, upotrijebite multimetar u načinu ohmmetra. Spojite jednu od sondi na žicu priključka s senzora, a druga na njegov odgovor, koji dolazi do ECU -a. Provjerite je li signalna žica zatvorena za masu. Za test, jedna od sondi povezuje senzor na izlaz signala konektora, a drugu vrpcu AKB masni terminal. Otpor neoznačene žice trebao bi biti više od 20 mama.

Preporuke za zamjenu senzora

Budući da je senzor detonacije motora potreban za registraciju vibracija zidova bloka cilindra, prilikom ugradnje važno je promatrati trenutak zatezanja zatezanja. Labav fit, prljavština između ravnina za haling ili prekoračene sile zatezanja dovest će do izobličenja signala i obnove pogreške.