Sadržaj

1. Potreba za grijanim senzorom kisika
2. Dijagnoza problema
3. Je li moguće voziti s greškom P0135?
4. Video: Top 4 načina kako provjeriti lambda sondu. 4 Metode ispitivanja senzora kisika

Tehnologija proizvodnje senzora kisika odavno je dosegla razinu gdje je postotak skrivenih nedostataka minimalan, a resurs se može mjeriti u stotinama tisuća kilometara. Međutim, to ne znači da je prosječni vozač imun na probleme. Među greškama ECM-a, koje nisu neuobičajene ni tijekom jamstvenog roka automobila, vodeći je kod P0135 – prekid kruga u grijanju lambda sonde.

Potreba za grijanim senzorom kisika

Senzor kisika za početak rada zahtijeva zagrijavanje osjetljivog elementa na određenu temperaturu. Tijekom rada motora to se osigurava temperaturom ispušnih plinova, posebno kod modernih motora s kolektorima, gdje je gornja lambda sonda postavljena blizu glave bloka.

U početku, lambda sonde nisu imale nikakve krugove grijanja – takvi se senzori mogu susresti, na primjer, na starim "japancima" (jednožilni, gdje "masa" signala ide kroz ispušnu cijev do motora, i točnije dvožične s posebnim signalom "masa"). U vrijeme kada je strogost ekoloških standarda bila neusporediva sa trenutnim, nedostatak korekcije lambda sonde tijekom zagrijavanja motora nije bio kritičan: motor se zagrijavao na namjerno bogatoj smjesi. Već kada se signal na izlazu lambda sonde počeo mijenjati, elektronička upravljačka jedinica (ECU) prešla je na algoritam "zatvorene petlje", uključujući povratnu informaciju o senzoru kisika.

U budućnosti su ekolozi posvetili veliku pozornost ovom režimu. Proizvođači automobila morali su osigurati da sustav ubrizgavanja bude doveden u "zatvorenu petlju" što je prije moguće kako bi se zadovoljili zahtjevi ekonomičnosti. Tako su se pojavili grijani senzori kisika, prvo žica, a zatim keramika.

Čim uključite paljenje, računalo za ubrizgavanje izvodi početni test sebe i perifernih krugova, uključujući grijanje senzora kisika. Kada se motor pokrene, već ima vremena da se zagrije, konačno dostižući način rada s minimalnim kašnjenjem. Ali odavde je proizašla mogućnost "dodatnog" kvara.

Integritet grijača se u ECU-u nadzire vrlo jednostavno – padom napona na otporniku vrlo malog otpora (stotinki oma) uključenom u krug tranzistora koji kontrolira grijanje. Kad je sve u redu, u potpunosti u skladu s OMA zakonom za puni krug, na ovom tranzistoru prisutan je mali napon, koji ECU kontroler smatra normalnim radom grijača. Ali u slučaju previše otpora u krugu prije ovog otpornika ili njegovog punog prekida, napon na mjernom otporniku postaje jednak nuli. Kontroler, nakon što je to utvrdio, prelazi u hitni način i donosi pogrešku p0135 u memoriju.

Dijagnoza problema

Najčešći problem koji vodi do pojave pogreške P0135, na vozilima s niskim rasporedom senzora kisika, fizički je prekid žice. Nije potrebno odvesti se s vožnje izvan vožnje: Možete oštetiti ožičenje čak i na parkiralištu u dvorištu ako nemate sreće. Stoga, prije svega, pregledajte ožičenje senzora i njegovog priključka. Zanimaju nas žice za grijanje koje se mogu naći prema servisnoj dokumentaciji za vaš automobil ili, u slučaju uobičajenih Bosch senzora, odmah pogledajte dvije bijele žice.

Još nešto korisno za vas:

• Zašto se motor loše pokreće na hladnom
• Regulator tlaka goriva – uređaj, princip rada, kvarovi
• Zašto okretaji plivaju na hladnom motoru

Ako nema vidljivih znakova slomljenog ili oksidiranog ožičenja (sjetite se da će prekomjerno povećanje otpora kruga također rezultirati kodom P0135)!), izmjerite otpor grijača testerom. Ovisno o modelu određene lambda sonde, varira, ali u svakom slučaju bit će u rasponu od 3-20 ohma.

Ako se izmjerena vrijednost razlikuje za red veličine ili tester pokaže potpuni prekid, senzor se mora zamijeniti. Obično keramički grijaći element otkaže zbog pucanja (često se čuje šuštanje u uklonjenom senzoru kada se trese), ali u svakom slučaju nije popravljiv.

Ali, ako je otpor samog grijača normalan, problem leži već u vanjskim krugovima. Uključujući paljenje, provjeravamo testerom kontakte na konektoru iz "pletenice". Na jednom od njih napon se neznatno razlikuje od napona na brodu, drugi se poziva na masu (ključ za upravljanje grijanjem je otvoren, otpor otvorenog ključa je desetinke ili stotinke oma).

Najveći problem je kvar samog ključa u upravljačkoj jedinici, što je rijetkost, ali dijagnostičar se s tim mora nositi u praksi. U ovom slučaju, najprofitabilnija opcija za vlasnika, čak i za domaće automobile, je prelemiti blok, a ne zamijeniti ga novim. Da biste provjerili ispravnost ključa, zazvonite testerom cijeli krug od konektora lambda sonde do konektora računala za ubrizgavanje. Ako krug radi, "kriva" je blok.

Je li moguće voziti s greškom P0135?

Stariji sustavi ubrizgavanja u početku zadržavaju "čekanje" za zagrijavanje, odnosno, u najgorem slučaju, potrošnja goriva će se neznatno povećati (zbog činjenice da će izlaz u "zatvorenu petlju" tijekom zagrijavanja početi zaostajati). Mnogi automobili mirno kotrljaju nekoliko tisuća dok se vlasnik ne umori od paljenja indikatora Check Engine.

U budućnosti je sačuvan ovaj algoritam za hitne slučajeve, jedini "ali" u većem "gušenje" pod strogim ekonomskim standardima. Odnosno, moderan automobil neće doživjeti ozbiljne probleme s neispravnim grijanjem, ako sam senzor radi.

Međutim, ako se pogreška dogodi nasumično (to jest, nakon resetiranja, ne odmah nakon uključivanja paljenja, kada se samotestiranje odvija, već s nasumičnim kašnjenjem ili čak tijekom vožnje), to ukazuje na ozbiljnije probleme . Dakle, postoje slučajevi kada su, kako bi uklonili pogrešku P0135, trgovci promijenili neispravne kabelske svežnja u Kia Ceed. Ako se pogreška dogodi zbog lošeg kontakta na konektoru ECU-a, onda je malo vjerojatno da je problem samo u jednom kontaktu od nekoliko desetaka (ili čak stotinu plus), može biti daljnjih "iznenađenja".

Stoga je odgovor jednostavan: možete voziti s neispravnim uzvodnim grijačem senzora kisika. Ali s pogreškom P0135, bez utvrđivanja točnog uzroka njezine pojave, vrlo je nepoželjno.

Video: Top 4 načina kako provjeriti lambda sondu. 4 Metode ispitivanja senzora kisika