Sadržaj

1. Uzroci plutajućih revolucija
2. Eliminacija plutajućih revolucija u Idle Renault Logan
3. Video: Eliminacija plutajućih revolucija u praznom hodu na Renault Loganu, Sandero, Largus, Duster

Nesretni rad motora u praznom hodu, brine više od jednog vlasnika automobila Renault Logan. Ponekad se kvar očituje pri hladnom startu i nestaje dok se jedinica napajanja zagrijava, ali često plutajući zavoji pružaju puno neugodnosti čak i nakon višestrukog putovanja.

Nagli porast i smanjenje brzine radilice snažan je iritantni faktor. Pored toga, motor se može zaustaviti u pogrešno vrijeme – na primjer, na željezničkom prijelazu ili živahnom raskrižju, što ne pridonosi sigurnosti prometa. Ali postoje i faktori poput povećane vibracije, zbog kojih pate jastuci motora i drugi čvorovi i jedinice. Jednom riječju – opisani problem zahtijeva hitno rješenje. Ne samo da će se stručnjaci nositi s njom.

Uzroci plutajućih revolucija

• Nar o detaljima leptira za gas;
• naslage unutar regulatora praznog hoda;
• Gubitak elastičnosti zapečaćenih elemenata.

Eliminacija plutajućih revolucija u Idle Renault Logan

Eliminacija takvih kvarova na ramenu čak i početnike, tako da ćemo detaljno razmotriti faze popravaka:

1. Da biste pristupili čvoru za gas, demontirajte kućište filtra zraka. Na motorima automobila Reno Logan, pričvršćen je i na M8 vijak s glavom ključa "na 10" i vijcima s šeširom za tipke Torx 20 ili Torx 30.
   Vidjet ćete dvije točke pričvršćivanja ispred sebe.
   Okrenite jedan vijak s lijeve i desno od zraka -filter (sa strane motora).
2. Okrećući pričvršćivače i tresete tijelo filtra zraka na bočne strane, izvucite ga. Neće biti moguće potpuno rastaviti dio zbog saopona, koji je spojen na cijev na njegovoj donjoj ravnini. Budući da crijevo kabine na ovom mjestu nije pričvršćeno stezaljkama, a zatim ga uklonite, podignite zračni filter s desne strane (u smjeru pokreta) i oštrim kretanjem izvucite crijevo iz cijevi. Nakon toga odložite filter zraka.
3. Pritisnite odvijač ili prst na opružnom konektora zasun senzora položaja leptira.
4. Uklonite priključak petlje regulatora praznog hoda.
5. Odvojite potisak pogona leptira. Da biste to učinili, pržite ga ravnim odvijačem i izvadite iz kugličnog spoja.
6. Shuttle s leptira za leptir motora drži kovrčava ploča, koju je pričvršćen vijkom Torx 30. Nema potrebe da se potpuno uvijate – pustite malo, nakon čega se zasun prebaci na stranu i isključen je.
7. Da biste uklonili gas, povucite ga. Bez pričvršćivača, čvor se drži isključivo zbog brtvenih prstenova instaliranih u donjem dijelu kućišta.
8. Uklonivši čvor gasa, pažljivo pregledajte stanje njegovih komponenti. Nar i čađa na unutarnjoj površini difuzora – neizravni dokazi o onečišćenju regulatora praznog hoda.
9. Sljedeća faza je uklanjanje praznog regulatora (RXX) iz gasa. Ovaj je uređaj pričvršćen na tijelo gasa s dva vijka s rezovima ispod Torx 20 -bitnog. Okretanjem vijaka izvucite RXX iz gnijezda. Morate napraviti laganu silu – regulator je instaliran s minimalnim smetnjima.
10. Nakon demontaže regulatora praznog hoda, ni u kojem slučaju ga ne rastavljaju silom. Činjenica je da ovaj uređaj ima prilično osjetljiv dizajn i stoga zahtijeva poseban pristup.
11. Prije svega, uključite paljenje i uklonite terminal baterije "minus". Nakon toga spojite priključak na PHX i, držeći uređaj u ruci, pričvrstite terminal na bateriju nekoliko sekundi. U ovom će se trenutku stabljika regulatora praznog hoda iseliti iz gnijezda. Ponekad je uređaj obrastao čađom tako da se prvi put ne može rastaviti. U ovom slučaju ponovite postupak napajanja tako što ćete izdržati stanku od 5 sekundi između uključivanja.
12. Nakon rastavljanja PHX -a, očistite tijelo od prljavštine i uklonite naslage u unutarnjoj šupljini. Da bi se to postiglo, kanal uređaja ispunjen je dizelskim gorivom ili kerozinom, ubacio je šipku odgovarajućeg promjera u rupu, a kućište PXX -a se pomiče s jedne, a s druge strane. Nakon što je vratio operatibilnost ležajeva, tekućina se isušuje. Gnijezdo ventila za iglu očisti se od dizelskog goriva s strujom WD-40 i pročišćenim zrakom komprimiranim zrakom.
13. Zatim očistite šipku i ploču ventila (konusa) regulatora praznog hoda. Motoristi koji nisu prvi put uključeni u manje popravke, znaju da se takav rad najbolje obavlja pomoću stomatologa. Tvrde tvrdoglave čekinje navlažene kerozinom ili solarijem ispiranje bilo kakvog onečišćenja. Nakon čišćenja, dio će se izliti s "weadhka" ili "Carbcliner" i osušen u struji komprimiranog zraka. Na isti se način očisti rukav jedinice za podešavanje.
14. Prije nego što nastavite sa montažom PHX -a, primijenite dosljednu mast na njenu stabljiku. Ne postoje posebni zahtjevi za ovaj materijal – glavna stvar je da se ne smrzava na hladnoći. "Plavo" mazivo VNIINP -246, koji djeluje u temperaturnom rasponu od -80 ° C do +200 ° C, pokazao je dobre rezultate.
15. Koristite sklop regulatora brzine u praznom hodu. Da biste to učinili, u njegovom slučaju je ugrađen rukavac s oprugom, nakon čega se umetne konusna igla. Ne pritisnite stabljiku unutar PXX silom. Ovaj će detalj zauzeti svoje mjesto nakon tako prikupljenog treninga, o kojem ćemo razgovarati malo kasnije.
16. Stavljajući sastavljeni regulator na stranu, nastavite do održavanja gasa. Pažljivo očistite sve njegove unutarnje šupljine, uključujući difuzor, gas, sedlo i mjesto slijetanja RXX ventila.
17. Počinjemo trenirati PXX. Nakon što ste izvukli gumeni prsten iz njegovog kućišta, instalirajte uređaj na čvor za gas. Pritisnite regulator na ravninu dolaska točno onoliko koliko duljina konusne igle dopušta – dok jaz može ostati između njega i tijela gasa. Tada je priključak pričvršćen na PHX i ponovite postupak opisan u P nekoliko puta. deset. Nakon višestrukog hranjenja konus ventila zauzet će optimalan položaj.
18. Zatim vratite gumeni prsten na svoje mjesto i pričvrstite regulator, orijentirajući ga konektorom prema kolektoru.
19. Ako je tijekom demontaže leptira za gas uklonjen bez napora, to ukazuje na trošenje gumenih prstenova. Da biste isključili mogućnost propuštanja zraka, zamijenite ih.
20. Ugradite čvor za gas na motor.
21. Kućište uređaja za gas je fiksirano s pločicom s figuriranjem, a zatim spojite PRH priključak i blok senzora položaja leptira.
22. Pregledajte pogonski kabel akceleratora i provjerite koliko se lako kreće u školjci. Bilo kakva oštećenja (rastrgana žica ili deformacija školjke) – prilika za zamjenu dijela minimalnim naporima. U svakom slučaju, podmažite kabel s strojnim uljem.
23. Spojite potisak pogona leptira za gas i spojite terminal "minus" na bateriju – vrijeme je za provedbu pokretanja pokusa.

Najčešće se rad motora u praznom hodu vraća nakon prvog pokretanja motora -Up. Ako kvar nije uklonjen, tada bi uzrok plutajućih revolucija jedinice za napajanje trebalo potražiti negdje drugdje. Ovo može biti pošiljke električnog dijela RXX -a, neispravnog senzora položaja leptira za gas ili neuspjelog DMRV -a, propuštanja zraka na kolekcionar ulaza i drugih, specifičnijih kvarova.

Još nešto korisno za vas:

• Promijenite remen generatora Renault Logan
• Zamjena razvodnog remena Renault Loganom vlastitim rukama
• Zamjena termostata Renault Logan -Step -by -Step Upute

Video: Eliminacija plutajućih revolucija u praznom hodu na Renault Loganu, Sandero, Largus, Duster