Sadržaj

1. Učestalost i znakovi zamjene
2. Upute za zamjenu razvodnog remena na motorima s volumenom 1.4/1.6 8 ventila (K7J i K7M)
3. Video: Zamjena razvodnog pojasa Renaultom 1.4-1.6 8V (K7J, K7M)

Učestalost i znakovi zamjene

Prema propisima koje je dao proizvođač, remen za vožnju automobila Renault Logan mijenja se kada se 60 tisuća. km ili nakon 4 godine rada. Pored toga, preporučuje se pregledati dijelove pogona i provjeriti i podesiti prijenos pojasa svakih 15 tisuća. trčanje. I premda sam pojas (podložan njegovoj originalnosti) mirno "hoda" 90-120 tisuća., Ne preporučuje se ignoriranje tvorničkih zahtjeva. Činjenica je da klipovi motora s 8 ventila K7J, K7M nemaju dovoljno udubljenja za ploče za ventile. Kad se pojas razbije, sastanak ventila s klipovima bit će koban – jednostavno će se saviti i motor neće uspjeti.
Remen može zahtijevati zamjenu i prethodno rok dospijeća. Evo čimbenika koji dovode do njegovog preuranjenog trošenja:

• motorno ulje pogođen;
• Prekomjerna sila napetosti;
• Koristi se ne -originalni skup vremena niskog vremena;
• Zaglavljujući pumpu, zatezani valjak ili osovinu distribucije.

Provodeći regulatorni rad nakon 15 tisuća. Run, svakako biste trebali pregledati pojas, čak i ako je još uvijek daleko od vremena za njegovu zamjenu. Znakovi koji ukazuju na neposredni neuspjeh proizvoda:

• Pukotine;
• stratifikacija materijala;
• razdvajanje niti kabela;
• Deformacije se mijenjaju u obliku zavoja, nabora;
• nošenje ili oštećenje pojedinih zuba;
• Malež.

Upute za zamjenu razvodnog remena na motorima s volumenom 1.4/1.6 8 ventila (K7J i K7M)

Proces zamjene vremena vremenskog pogona nije težak za vlasnika koji je navikao sam služiti automobil. Renault Logan Specijalisti su dizajn razmislili najmanji detalj, pružajući pristup jedinicama i detaljima motora. To možete sami provjeriti – dovoljno je pridržavati se sljedeće upute tijekom rada:

1. Slabite vijke pričvršćivanja desnog prednjeg kotača (trebate gledati u smjeru kretanja), podignite automobil s priključkom i uklonite kotač.
2. Okidajte blatni štit s desne strane motornog odjeljka i uklonite klinički pojas pogona generatora.
3. Nakon što ste stekli pristup remenici radilice, odvijte vijak za montažu i demontirajte dio iz jedinice za napajanje. U ovoj fazi nema poteškoća ako se Gaikovita koristi u radu.
4. Sljedeći je korak demontiranje prave podrške motora. Prije nego što uklonite ovaj dio iz automobila, ugradite postolje ispod jedinice za napajanje. Da ne biste uklonili zaštitu radilice, koristite drvenu traku odgovarajuće duljine. Nakon što ga je instalirao na otvoru za pristup prometu odvoda, automobil je malo spušten. Motor bi se trebao pouzdano osloniti na šipku.
5. Odvojite cijev za puhanje adsorbera iz pričvršćivača i odnesite je u stranu.
6. Koristeći ključ s krajnjom glavom "AT 16", odvijte pet vijaka, s kojima je desni nosač motora pričvršćen na tijelo i poklopac pogona distribucije plina. Uklonite potpornu jedinicu iz automobila.
7. Izvucite sondu kako ne biste oštetili plastični vrh u budućnosti. Utopite rupu bilo kojim prikladnim objektnim paketima, plastičnim gužvama u prometu itd. D.
   Radi jasnoće, na uklonjenom motoru prikazan je daljnji postupak zamjene razvodnog remena. Nema potrebe za uklanjanjem motora iz automobila.
8. Odvijte tri vijka pričvršćivanja plastičnog kućišta pogonskog remena. Ovisno o godini puštanja, proizvođač je koristio učvršćivače s glavama "u 8" i "do 10", pa budite oprezni. Možete ukloniti kućište kroz donji otvor motornog odjeljka.
9. Rastavite gornji (metalni) poklopac mehanizma distribucije plina. Drže ga četiri vijka s glavama "na 13" i jedan "na 10". U automobilima do 2008. godine korištena su dva gornja vijka s glavama "na 16". Napomena: donji vijci prolaze pored kanala nafte, tako da proizvođač koristi poseban ljepljiv ljepljiv ljepljiv za sastavljanje navojnog spoja. Iz tog razloga, njihovo će skretanje zahtijevati dodatne napore.
10. Nakon što ste stekli pristup remenu razvodnog remena, stavite mehanizam na tragove. Da biste to učinili, strelica na zupčaniku bregastog vratila kombinirana je s ikonom Dachia odlivenim na poklopcu ventila.
11. Za podizanje motora, upotrijebite vijak za pričvršćivanje remenice ugrađene na radilicu. Zbog toga se pod glavom instalira postolje – mnogo je prikladnije zgrabiti ključ.
12. Postavite oznake, nastavite s demontažom napetosti valjka. Da bi to učinili, isključuju matice držeći ga "na 16", nakon čega se video uklanja iz osi.
13. Uklonite remen za razvodni remen.
14. Prije nego što počnete ugraditi nove dijelove distribucije plina, obavezno očistite zupčanike, dijelove i površinu jedinice za napajanje od prljavštine, isperite i ispuhajte komprimiranim zrakom.
15. Ugradite videozapis i napravite maticu za ugradnju.
16. Dogovorenom žarkom na novom pojasu odredite donju i gornju oznaku. Potonji se nalazi u blizini strijelaca i natpisa koje je proizvođač napravio na vanjskoj površini proizvoda.
17. Ugradite remen, kombinirajući donju marku s žičam na remenu za crvenilo.
18. Gornja oznaka trebala bi se podudarati s pokazivačem na remenu bregastog vratila i ikonom "Dacia" na poklopcu pogona ventila.
19. Prije nego što nastavite s podešavanjem napetosti, uklonite propusnost (labav) pojasa koji se javlja u području između remenica pogona sa strane sustava hlađenja. Zbog toga se pogonski mehanizam okreće prema smjeru rotacije motora iza glave vijaka, koji je pričvršćen na samostrel distribucijskog osoblja.
20. Rastezanje pojasa izvodi se pomoću posebne tipke tipa vilice (koristite alat za automobile s pogonom na prednje kotače), okrećući kopču u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Stupanj napetosti se kontrolira uvijanjem remena na području između crpke i brega. Normalna sila napetosti smatra se video položajem u kojem remen može odbiti iz izvornog položaja za ne više od 60-70 stupnjeva.
21. Neizravno, sila se određuje položajem rupa u videu – tijekom tvorničkog podešavanja smještene su paralelno s linijom novog pojasa. U ovom položaju zategnite maticu za ugradnju zatezača.
22. Preuzevši vijak pričvršćivanja remenice radilice, izliječite ga za 2 revolucije. Nakon toga provjerite slučajnost naljepnica i stupanj napetosti. Ako je potrebno, oslabite valjku i ponovno postavljaju se.
23. Vratite vrh vremenskog pogona. Prije nego što nastavite s pričvršćivanjem, podmažite nit dva donja vijka s brtvilom – na taj način se riješite curenja ulja iz unutarnjih kanala motora. Zategnite vijke i ugradite plastično kućište vremena.
24. Prije ugradnje prave podrške motora, pregledajte jastuk. U prisutnosti puknuća i druge značajne štete, zamijenite dio.
25. Vratite adsorber cijev na mjesto.
26. Podignite automobil s priključkom i uklonite drveni postolje. Pričvrstite remenicu radilice, ugradite i podesite klinički pojas generatora. Nakon toga nastavite na pokretanje suđenja.

Nakon što se pobrine da motor radi u redu, utapajte motor. Vratite desno blatno kućište da stavite i zavijte kotač. Ne zaboravite zategnuti njegove pričvrsne vijke kad izvadite automobil iz dizalice. Rad se može smatrati završenim radom.

Još nešto korisno za vas:

• Korak -Upute za korake za zamjenu termostata Renault Logan vlastitim rukama fotografijom i video postupkom
• Renault Logan Uklanjanje i zamjena bliskih i visokih svjetlosnih svjetiljki
• Kako promijeniti filter ulja i ulja Renault Logan vlastitim rukama?

Video: Zamjena razvodnog pojasa Renaultom 1.4-1.6 8V (K7J, K7M)