Sadržaj

1. Čimbenici koji ubrzavaju trošenje pumpe za gorivo
2. Znakovi neispravnosti benzinske pumpe
3. Kako zamijeniti pumpu za gorivo s Renault Megan 2
4. Neke značajke rada na zamjeni crpke

U popularnom modelu Renault Megan 2 s kilometražom veća od 100 tisuća. km, problemi sa sustavom opskrbe gorivom često se očituju, posebno s odbacivanim stavom prema tom automobilu. Prije svega, potrebno je pregledati i promijeniti filter za gorivo, jer je to potrošni materijal koji ne dopušta zagađenje iz sustava. Drugi ranjivi čvor je pumpa za gorivo Renault Megan 2, koja, nakon neuspjeha, zahtijeva popravak ili zamjenu.

Čimbenici koji ubrzavaju trošenje pumpe za gorivo

Blinska pumpa na Renault Megan 2 dizajnirana je za dugoročni rad, najmanje 200 tisuća. Km trčanja. Ali postoje faktori koji značajno utječu na habanje ovog čvora:

1. Vožnja automobilom do "suhog" spremnika. Budući da je pumpa podmazana i ohlađena benzinom, rad na praznom spremniku može brzo dovesti do njegovog raspada;
2. Problemi s električnom energijom. Ponekad se osigurači s većom širinom pojasa stavljaju na lanac benzinskih pumpi. S minimalnim problemom, poput pregrijavanja ili zaustavljanja rotora, pumpa će uspjeti, jer osigurač neće ga isključiti;
3. Gorivo loše kvalitete uobičajeni je uzrok preranog kvara. Ispred je metalna mreža grubog čišćenja goriva, ako začepljuje, pumpa počinje raditi u slobodnom načinu rada i istrošiti se. U ranim fazama pomoći će jednostavno čišćenje benzinske pumpe, ali ako problem nije obratiti dužnu pažnju, u potpunosti će propasti.

Znakovi neispravnosti benzinske pumpe

Prije probijanja, zabrinuta benzinska pumpa očituje se znakovima pomoću kojih se može utvrditi da će joj uskoro trebati popravci ili zamjenu:

1. Teško je lansirati motor. Ovo zahtijeva više pokušaja s dugim pomicanjem startera. To može biti problem baterije ili samog startera, koji ne može pomicati motor. Ali, ako problem ne nestane prilikom pokretanja vrućeg motora, njegov je uzrok pumpa za gorivo.
2. Jedan od najranijih znakova problema je spontana promjena u zvuku rada motora, a zatim i njezina obnova bez ikakvog razloga. Istodobno, sam motor djeluje stabilno, a ne troit, u njemu nema vanjskog buke.
3. Smanjenje snage. Kad pritisnete papučicu za plin, automobil se sporije ubrzava, reagira s nekim kašnjenjem. To je posebno uočljivo prilikom prestizanja ili kretanja ispod brda. Ovaj znak nije toliko nedvosmislen, jer uzrok ovog ponašanja automobila može biti loš benzin ili problemi sa sustavom paljenja, na primjer, slomljene žice s visokim naporima.
4. Nakon što je nekoliko sekundi okrenuo ključ u zaključavanju paljenja, treba čuti zvuk pumpe koji pumpa u sustav. Ako nije, ovo nedvosmisleno ukazuje na raščlambu same pumpe ili električnog kruga koji je hrani.

Kako zamijeniti pumpu za gorivo s Renault Megan 2

Ako ovaj čvor potpuno ne uspije, potrebno je zamijeniti benzinsku pumpu Renault Megan 2. To možete učiniti sami ako znate značajke automobila. Prvo isključite bateriju ili njegov minus terminal. Izljeva, ispod kojeg se nalazi benzinska pumpa, nalazi se ispod stražnjeg sjedala. Zatim se uklanja zaštitni nosač, na poklopcu morate pronaći strelicu koja naznačuje gdje trebate stisnuti odvijačem tako da se otvori otvori. Priključak za električnu energiju uklanja se zajedno s poklopcem, što se mora učiniti vrlo pažljivo, jer je ovo oskudan dio.

Otvoreni poklopac je, dakle, za uklanjanje crpke, treba ga očistiti, ukloniti cijevi za plinovod, za koje morate pritisnuti dva zasuna na stranama. Istodobno, benzin će se početi izlijevati iz njih, koji se mora odmah ukloniti konvencionalnom suhom krpom, preporučljivo je dodatno dodati na suh zrak. Ako dođe do povratka, također morate ukloniti konektore iz njega, na nekim je modelima bolje primijeniti poseban izvlačenje.

Da biste uklonili benzinsku pumpu, potrebno je odvrnuti središnju plastičnu maticu koja drži poklopac, za koju je bolje koristiti drugi posebni pulnik ili veliki plinski ključ. Nakon što se slomi, lako ga je odvrnite rukom. Utrljajte brtveni gumeni prsten krpom ako je oštećen, bolje je zamijeniti ga. Pažljivo izvadite crpku kako ne biste oštetili senzor razine goriva, nakon čega se benzin potpuno isuši.

Demontaža Megan 2 pumpa se izvodi odvojeno, ako je moguće, popravlja se, ali nas zanima zamjena benzinske pumpe.

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Sastavljena pumpa umetnuta je u spremnik, dok morate osigurati da senzor razine goriva ne smije oštetiti, a žljebovi na pumpi trebaju se podudarati s rupama na metalu spremnika. Nakon laganog tiska, mora pronaći svoje mjesto. Nakon toga postavlja se gumeno brtva, što je poželjno zamijeniti. U ovom slučaju pumpa je blago naviknuta i gumeno brtva se ubacuje u rezultirajući utor, koji bi trebao ostati suh. Nakon toga, plastična matica je uredno uvijena i stegnuta.

Nakon ugradnje, crijeva su pažljivo spojena, dok njihovi nosači trebaju kliknuti. Imajte na umu da na crijevu za opskrbu stezaljke imaju zelenu boju, na povratnoj cijevi – crvena. Prije ugradnje električnog konektora, preporučljivo je stisnuti kontakte, nakon čega otvor odvaja unutrašnjost iz spremnika. U posljednjoj fazi ponovno je pričvršćen zaštitni metalni nosač.

Neke značajke rada na zamjeni crpke

Pri rastavljanju benzinske pumpe, Renault Megan 2 mora biti označen s donjom šalicom kako bi je postavio u istom položaju tijekom sastavljanja i pravilno postavio plov nakon sastavljanja. Da biste demontirali donju šalicu, samo trebate lagano udariti čekićem na rubu, nakon čega će ona napustiti zasun. Zabranjeno je udarati čašu na mjestu pričvršćivanja senzora razine goriva.

Nakon uklanjanja donje šalice, rešetka pumpe za benzin se čisti. Trebalo bi biti vidljivo ako je mreža začepljena, to može postati jedan od razloga pogoršanja pumpe za gorivo.

Prilikom popravljanja benzinske pumpe morate provjeriti rad njegovog električnog motora. Za to, umjesto tirkizne žice, pridružuje se plus terminalni terminal, a umjesto crne žice, minus. Ako je motor zaradio, to je u redu. Takav je test potreban ako, nakon uključivanja paljenja, pumpa ne pumpa gorivo s karakterističnim zvukom.

Pumpa za gorivo i pumpa Renault Megan 2 nakon 100 tisuća. KM trčanja su u opasnosti, pa morate nadzirati njihovo stanje. Ovi čvorovi pružaju opskrbu gorivom i normalan rad motora. Ako postoje sumnje u normalan rad ovih sustava, morate odmah riješiti problem, u protivnom će dovesti do velikih problema i većih troškova popravljanja automobila.